近日，山（shān）西中鼎物流集团有（yǒu）限（xiàn）公司正式取得了国家（jiā）交通（tōng）运输部颁发的（de）《无船承运业（yè）务经营登记证》，具备了开展订船、订（dìng）舱及填发海（hǎi）运提单等业务的资质，为省内企业（yè）的出口货物在当地办理（lǐ）业务提供了便捷窗口，为太原铁路（lù）局中（zhōng）鼎物流多式联运 “一单制”发展迈出了坚实的步伐，为我省打造内陆地区对外（wài）开放高地创造了良好条件。
　　从（cóng）去年11月7日开（kāi）园至今，太原中鼎物流园区取得了不俗的成（chéng）绩：累计货（huò）物吞吐量实现145万吨，日均近6000吨。百世、德（dé）邦、商桥（qiáo）等56家企业入驻。目前中鼎（dǐng）物流云（yún）平台注册（cè）人数突破（pò） 10000户，完（wán）成交易17000多单，实（shí）现收入近6000万元。
　　那么，这座被看作是（shì）引领山西物流转型升级（jí）的大型物流园（yuán）区，因何能在不到一年的时间里便取得了如此可喜的成绩？在山西（xī）物（wù）流业的转（zhuǎn）型升级中，它又（yòu）扮（bàn）演着怎样的角色？特（tè）别是在物流业飞速发展的今天，“中鼎（dǐng）”又将如何谋（móu）求山（shān）西（xī）物流（liú）的破局之道（dào）？带着（zhe）这些疑问，记者再次走进了太原中鼎物流园。

　　中鼎物流园区的前（qián）世今生

欲了解山西物流（liú）业的发展现状，太原中鼎物流（liú）园区一（yī）定是绕（rào）不开的话题。因为它是中（zhōng）国（guó）铁路（lù）总公司规模（mó）最大（dà）、“山西龙头、国（guó）内（nèi）一（yī）流”的国家级（jí）智慧物流（liú）园，也是（shì）全（quán）国（guó）首（shǒu）家以铁（tiě）路为主导，拥有公（gōng）铁、陆空（kōng）、铁（tiě）水（shuǐ）等多（duō）位（wèi）一体的多式联运物流园，更被看（kàn）作（zuò）是引领山西物流（liú）业转型省级的（de）重要一步（bù）。我们不妨先了解（jiě）一下它的来龙（lóng）去脉。
　　2014年，国家出台（tái）《物（wù）流业发展中长期规划》。同年10月，中鼎物流园开工建设。中鼎物流（liú）园位于山西转型综（zōng）改示范区的核（hé）心区域，是全国多式联运示范（fàn）工程第二（èr）批（pī）申报项目，也（yě）是山西省现代（dài）物流业标志性工程。
　　2016年（nián）年（nián）初开（kāi）工建设，同年（nián）11月7日正式开园运营。短（duǎn）短10个月时间，一座具（jù）备多（duō）式联运功能（néng）的现代物流园（yuán）拔地而起，一（yī）个（gè）以“大数据”“互联网+”技（jì）术为依托的（de）智（zhì）慧物流云平（píng）台应运而生（shēng）。该项目既是山西转型发展（zhǎn）、扩（kuò）大（dà）投资、拉动经济的大项（xiàng）目，也是太（tài）原铁路局创新发展、转（zhuǎn）型升级的标杆工程。据省经信（xìn）委相关负责人介绍，这一项（xiàng）目（mù）建设于山西（xī）意义重大（dà）。一是引领全省物（wù）流业向现代化发展转型；二是（shì）辐射和（hé）带动相关产业同步发展；三是促进（jìn）全省（shěng）产业结构调整和（hé）经济提质增效。
　　太原铁路局副局长刘枫说，中鼎物流园以（yǐ）“一站（zhàn）式、一单制、一体化”为目标，构建“云聚万商、流通（tōng）万家”线上线下快捷（jié）交易的（de）物流生（shēng）态体（tǐ）系（xì），让物（wù）流更快捷、配送更方（fāng）便、成（chéng）本更（gèng）低廉，实现“以平台聚（jù）集产（chǎn）业（yè），以产业整合资源（yuán），以资源催生（shēng）服务，以服务助力发展”的物流产业新业（yè）态，提升（shēng）区域（yù）经济社会发展（zhǎn）水平。
　　“它的开园，迈出了太原铁路局向现（xiàn）代物流（liú）进军，引领（lǐng）山西（xī）物流业（yè）转型（xíng）升级，辐射和带动相关（guān）产业同步（bù）发展的重要一步。”

　　开园三月，中鼎（dǐng）物流实现（xiàn）“开门（mén）红”

2017年（nián）2月25日，中鼎物流园迎来了（le）一批新的客（kè）人，省经信委和太原铁路局组织全省各市 200多名物流业相关人（rén）员，参加了在园（yuán）区（qū）举（jǔ）办的学习交流（liú）暨（jì）招商推（tuī）介会。作为我省现代物流建设的龙头，中鼎物（wù）流园开园后3个多（duō）月的时间里，就成（chéng）功吸引（yǐn）了德邦、百世、商（shāng）桥物流等33家企业（yè）合作，累计吞吐货物25万多吨（dūn），实现了“开门（mén）红”的目标。正（zhèng）式开园的3个月内，中鼎（dǐng）物流园在继续加紧各项子系统建设的（de）同时，通过积（jī）极招商推介，有德（dé）邦、百世（shì）、商桥物流等 33家企（qǐ）业入驻和（hé）确定入驻，天津港（gǎng）也在（zài）园（yuán）区建设（shè）了山西无水（shuǐ）港；还开行到上海乔（qiáo）司、广州三眼桥等点对点（diǎn）班列；我（wǒ）省首趟中欧班列也于（yú）3月（yuè）中（zhōng）旬成功开（kāi）行。同时，中（zhōng）鼎物流园铁路港和山西水塔醋业营销有（yǒu）限（xiàn）责任公司、晋中大代物流有限公司、山西（xī）华蒙（méng）国际物（wù）流有（yǒu）限公（gōng）司、广州粤天物（wù）流有限公（gōng）司等13家（jiā）企业（yè）展开合作。3个月内，铁（tiě）路港就（jiù）累计发运货物（wù） 3987车 17.14万吨；到达货物（wù） 4420车（chē）8.1万吨。现在（zài）铁路港新业务仍在不断拓（tuò）展，吉（jí）利汽车配（pèi）件（jiàn）到厂运输业务（wù）稳（wěn）步（bù）推（tuī）进。
　　园区的仓储招商也全面展（zhǎn）开（kāi），百（bǎi）世物流、德（dé）邦物流（liú）、际链（liàn）共（gòng）配、商桥（qiáo）物流等8家客户的仓储需（xū）求达8.52万平（píng）方米。而作为（wéi）园区“大脑”和“神经”，中鼎智慧物流云平（píng）台（tái）开发也取（qǔ）得（dé）全新进展，完成了门户网站、云（yún）平台（tái）、大（dà）数据平台、智能物流服务导航（háng）及移动App的（de）建（jiàn）设。中鼎物流园区无疑（yí）取得了一（yī）个开（kāi）门红。
　　而截至（zhì）2017年8月，记者得到的最新数（shù）据是（shì）：累计货（huò）物吞吐量（liàng）实现145万吨，日均近6000吨。百世、德邦、商桥等56家企（qǐ）业入驻。目前中鼎（dǐng）物流云平台注册人数突破（pò）10000户，完成交易17000多单，实现收（shōu）入近6000万元。
　　在（zài）园区的发展建设过程中（zhōng），省委、省（shěng）政府给予（yǔ）高（gāo）度重视。省委书记骆惠宁、省长楼（lóu）阳生分别于3月2日、3日在《太原铁（tiě）路局成功开行首趟中鼎物流园（yuán）—天津港（gǎng）多式（shì）联运班（bān）列加（jiā）速助力山西融（róng）入京津冀协调发展（zhǎn）》的汇报上作（zuò）出重（chóng）要批（pī）示，对太原（yuán）局现代物流特（tè）别是铁路主导发起多（duō）式联运（yùn）、服务区域经济社会发（fā）展工作给予充分肯定（dìng）。
　　骆惠（huì）宁书记（jì）在专（zhuān）报上批（pī）示：“创（chuàng）新方式，水陆并进，一（yī）站服务，值得肯定。”楼阳生省长在（zài）专（zhuān）报上批示：“可（kě）喜可贺！切实做好下步工作，充（chōng）分发挥中鼎（dǐng）物流园的功能作用，助推（tuī）山（shān）西对外（wài）开放、转（zhuǎn）型（xíng）升级。”
　　山西中（zhōng）鼎（dǐng）物流集团有限（xiàn）公司总经理吴建文告诉记者：“园区（qū） 4区11港 中（zhōng）的铁路港（gǎng）、多式联运（yùn）港已投入（rù）运营（yíng），日均货物吞吐量达5500吨，每天进出园区的车辆有1500多（duō）辆。”
　　铁路港内首（shǒu）家入驻的商桥物流负责人表示，在山西（xī）将规划建（jiàn）设16个（gè）分（fèn）拨（bō）中心、800多个营（yíng）业网点、全国（guó）对开干（gàn）线班车160多条，借助（zhù）中鼎物流园，积极建设物流仓储配送干线运输一（yī）体化（huà）的综合（hé）物流平台，打造山（shān）西商（shāng）桥物流品牌。

　　首趟中欧班（bān）列为（wéi）山西企业走出国门、“中（zhōng）国制造”走向世（shì）界开辟了一条更便捷的通（tōng）道。

2017年 2月 15日 10时 56分，75006/5次中（zhōng）欧班列（liè）平稳驶出山西太原（yuán），两台具有我（wǒ）国完（wán）全自主知识产权的大型矿（kuàng）用挖掘机搭乘班列，踏（tà）上前往俄罗斯（sī）列（liè）索西比尔斯克的“远（yuǎn）嫁（jià）”之旅。这是太原铁路局与太重集团、中铁集装箱公司等企业通力协作的又（yòu）一（yī）重（chóng）要成果，也是山西中欧班（bān）列零的突破。
　　这趟中欧班列由31辆敞（chǎng）车和10辆集装箱组（zǔ）成（chéng）。列车从山西现代物流枢纽——中鼎物流园（yuán）始发，经满洲里，开往（wǎng）俄罗斯列索西比尔斯克，全程运（yùn）行6000　公里，其中国内2491公里，国外3509公里。列车于2月20日抵达满洲里，3月初到（dào）达列索（suǒ）西比尔斯克。
　　说起（qǐ）这（zhè）次（cì）班列的开（kāi）通经过，物流园运营管理负（fù）责（zé）人（rén）张伟用八（bā）个字形容：难度（dù）不小（xiǎo），进展顺（shùn）利（lì）。
　　“班列运载货（huò）物为太重集团生产的WK—20型大型矿用（yòng）挖掘机（jī），该型挖掘机每台重约800吨，高13.54米，一铲斗就可挖掘矿石（shí）20立方米，是名符其实的 巨（jù）无霸 。这也是该型挖掘机首次进入（rù）俄罗斯（sī）市场。”张伟（wěi）告诉记者，为了（le）方（fāng）便到站客户，太原铁路局（jú）根据到站（zhàn）实（shí）际情（qíng）况，针对性组织装（zhuāng）运。
　　“由于到站客户（hù）不具备接卸 3吨（dūn）以上（shàng）集装箱的能力，我（wǒ）们在（zài）全国中欧班（bān）列开行中首次采用了集装箱与敞车混（hún）装（zhuāng）的形式（shì），对（duì）重量（liàng） 3吨（dūn）之（zhī）内、适合装箱的货物（wù）采（cǎi）用 20只（zhī） 20英尺集装箱（xiāng）装运，其余货物（wù）采用敞车装运。因列索西比（bǐ）尔斯克不（bú）是俄罗斯国（guó）铁线路，中国国铁集装箱不能互通，我们就协调（diào）中铁集装箱太原分公（gōng）司从周边（biān）各（gè）省紧急调用俄罗（luó）斯集装箱装载，全（quán）力满足（zú）客户需求。”
　　据（jù）张伟介绍，货物抵达列索西比（bǐ）尔斯克（kè）后，需经过叶尼塞河运往矿区（qū），这就要求货（huò）物必须在3月底叶（yè）尼塞河解冻（dòng）前运到。为保证货物及时运到满洲里出关，中国铁路总公司批准该趟班列按照技术直达进行（háng）组织，沿途不改编（biān）。山西省经济和信息化委（wěi）员会（huì）积极组（zǔ）织太原海关、山西省出入境检验检疫局等单位、部门（mén），主动服（fú）务，积极（jí）协调，确（què）保班列按（àn）期（qī）开行、顺利出关。

“通过中（zhōng）欧班列到（dào）俄罗斯列索西比（bǐ）尔斯（sī）克，不仅（jǐn）运输（shū）时间要比走（zǒu）海运（yùn）缩短20天左右（yòu），而且（qiě）可以有（yǒu）效避免海水侵蚀、晃动（dòng）碰（pèng）撞造成的（de）货物（wù）损（sǔn）耗，因（yīn）而成（chéng）为（wéi）中俄双方（fāng）客户（hù）的首选（xuǎn）运（yùn）输方式。”
　　张伟将这趟中欧班（bān）列的开行，看作是太（tài）原（yuán）铁路（lù）局服务“一带一（yī）路”建设的一次具（jù）体实践，为山西企（qǐ）业（yè）走出国门，为“中国制造”走向世界（jiè）开辟了一条新的更加（jiā）便捷的通道。

　　12条专线产（chǎn）品，优化山西（xī）铁路的网络优势，助推山西对（duì）外（wài）开放、转（zhuǎn）型升级。

2017年（nián）2月28日9时（shí）16分，79218次集装箱（xiāng）列（liè）车（chē）从太（tài）原铁路局（jú）中鼎（dǐng）物流园（yuán）驶出，直奔（bēn）天津（jīn）。这（zhè）是中（zhōng）鼎（dǐng）物流园（yuán）至天津港（gǎng）开行的首趟（tàng）多式联运班（bān）列，也是山西与天（tiān）津两（liǎng）省市签（qiān）订“全面（miàn）深化合作框架协议”后的第一个落地项目。
　　今年（nián）1月，山西省（shěng）党政（zhèng）代表团赴天津学习（xí）考（kǎo）察，签署了《山西省人民政（zhèng）府天津市人民政府全面深化合作框架协议（yì）》，全面（miàn）落实京津冀协（xié）同（tóng）发展战略，深化晋津全方位合作，加速环渤海区域一体化（huà）进程。“作为（wéi）国家5A级综合（hé）服（fú）务（wù）型（xíng）物（wù）流企业，太原铁路局顺势而为，抢抓（zhuā）契（qì）机（jī），充分（fèn）发（fā）挥山西（xī）现代物流建设（shè）龙头——中鼎物流园的物流（liú）枢纽功（gōng）能，积极（jí）筹备开行（háng）中鼎物流园至天津港多（duō）式联运班列。”山西中鼎物流集（jí）团有限公司总经理吴（wú）建文（wén）告（gào）诉记者，为广揽货源，他（tā）们先后走访了省内20多家经天津港出口产品的生（shēng）产制造企业，多（duō）次与（yǔ）太重、双喜轮胎等重（chóng）点企业进行座谈讨论。2月初（chū），与太重、双（shuāng）喜轮胎等（děng）公司达成合作意向，成功将通过天津港（gǎng）出口欧（ōu）洲（zhōu）、南美的一批车轴、轮（lún）胎等纳入（rù）班列货源（yuán）。
　　首发的（de）这趟（tàng）多式联运班列编组40辆，满载（zǎi）出口的机械配件、化工品、轮胎等物资，1天后抵达天津（jīn），货物通过天津港下海，被分别运（yùn）往欧洲、南美、东南亚等地区。
　　吴建文表示，这趟（tàng）班列（liè）的开行，填补了山（shān）西省和太原铁路局（jú）到天津港无铁水联运的空白，开辟了山西（xī）省出口物资外运（yùn）的新通道，为山西融入京津冀协同发展战略（luè），推进环（huán）渤海（hǎi）区域合（hé）作（zuò）提供了新的助（zhù）力。
　　“发展多式联运是实现不同运输方式（shì）优势（shì）互（hù）补（bǔ）、资源整合，促进交通运输（shū）节能减排，满足物流市场降本增（zēng）效的有效（xiào）途径。去年11月开园的中鼎物流园在规划（huá）建设初（chū）期（qī），就坚（jiān）持 打（dǎ）造铁路主导的多式联运体系 ，把大力（lì）发展公铁联运（yùn）、陆空（kōng）联运、铁水联运，满足客户个性化、定（dìng）制化、多样化需求作为标准。”
　　为此（cǐ），太（tài）原铁路局以中鼎物流园为中枢，覆盖山西全境，辐射京津冀、珠三角、长（zhǎng）三角（jiǎo）等地区，创新推出了包括 8条多式联运专线在内的 12条专线产品，为（wéi）加速区域经济社会（huì）发展再添新动力。
　　“这些（xiē）专线产品是（shì）我们大力发展现代物流的最（zuì）新（xīn）成（chéng）果。去年以来，我们先后（hòu）开（kāi）行了太原开往运（yùn）城、大同的晋南快线（xiàn）、晋北快线等公铁合（hé）作省内（nèi）物流专线。开园后，先后组织开行了（le）中鼎物流园至佛山东（dōng）、沙良和（hé）包（bāo）头东等近20种 点（diǎn）到点 班列（liè）产品，并胜利开（kāi）行中鼎（dǐng）物（wù）流（liú）园～俄罗斯的（de）山西首趟中欧班列和中（zhōng）鼎物流园～天津（jīn）港首趟铁（tiě）水（shuǐ）联（lián）运班列。在（zài）对原有（yǒu）产品调（diào）整升（shēng）级（jí）的基础上（shàng），又积极对接市（shì）场，以流定车，推出 太原（yuán）—天（tiān）津港 太原—沈阳 太原—杭州北 太原（yuán）—郑（zhèng）州 太（tài）原—石家庄（zhuāng） 等12条专（zhuān）线产品。”
　　吴建（jiàn）文告诉记（jì）者，为让这些专线（xiàn）产（chǎn）品的服务更高效、更优质，他（tā）们以“大数据”“互联网+”技术为依托，与（yǔ）百度公司、清华同方（fāng）等知名企业合作（zuò），开发“中鼎物流云平台”，加（jiā）快“一单制”多式联运（yùn）信息平台的建设。通过平台，发货方、承运方可快捷便利地交易（yì），实现“一次交费”，并享（xiǎng）受全过（guò）程物（wù）流解决（jué）方案（àn）和（hé）互通互认的综合物流服务，达到降本增效的目的（de）。
　　加入云平台“运力池”的山西富通源物流贸易公司车队负责人说，平台让（ràng）客户“足（zú）不出户，一键（jiàn）物流天下”，不仅能提供最（zuì）优（yōu）货运派（pài）单，能实现货（huò）物拼车、货车（chē）满载和重去重回，而且能节省大量时间成本。
　　在拓展信息平台服（fú）务功能的同时（shí），太（tài）原铁路局积极打造“一（yī）站式”多式联运实体网（wǎng）络。该（gāi）局以“1+3+13+300+N”为骨干建设（shè）的综合（hé）物流“地网”中（zhōng），作为“1”的中鼎物流（liú）园铁（tiě）路港（gǎng）全（quán）部（bù）开通（tōng）运营，多式联运港（gǎng）10.2万（wàn）平方米（mǐ）的仓库，已有4.6万平方（fāng）米投入运营，信（xìn）息服（fú）务港建成启用。大同、运城、曹妃甸“3”个区域性（xìng）综合物流（liú）园即将开（kāi）建。作为升级（jí）改造的（de）“13”个铁路（lù）货场，去（qù）年（nián）已完成（chéng）8个（gè）。随着各项（xiàng）建设的（de）稳步推进，铁路的网络优势（shì）会更（gèng）加明显，助（zhù）推山（shān）西对（duì）外开放、转型（xíng）升（shēng）级的驱（qū）动力将进一步释放。

　　首个铁路口岸作业区开通试运（yùn）营，有利于带动本地（dì）物（wù）流服务的升级换代，对推动山（shān）西制造（zào）走向国际，引进新设备、新技术（shù），催生新型战略产（chǎn）业（yè）具有深（shēn）远的（de）意（yì）义和影响（xiǎng）。

今年7月6日11时16分，三晋大地上首趟一站式通关集装箱出口班列——47618次列车满载运往印度、希腊等国的出口物资从中鼎物流园开出（chū），标志着山西省首个铁路口岸作业区进入（rù）试（shì）运（yùn）营。
　　山西（xī）作为“新亚（yà）欧大（dà）陆经济（jì）走廊”的（de）重要（yào）区域（yù），与“一带一路”沿线63个国家有贸易往（wǎng）来，2016年（nián）贸易（yì）额达（dá）36.75亿美元，比2010年增长（zhǎng）25.91%。但作为一个（gè）内陆省，由于没有铁路（lù）口（kǒu）岸，山西制造的不锈钢、重型机械（xiè）设备、高铁车轮车轴等出口货物，只（zhī）能（néng）在海运、边境口岸（àn）办理报送出境手续，造成企业物流成（chéng）本增加（jiā）、资金周转时间（jiān）延长、运输风险加大等诸多不利因素。
　　为更好地落实国家“一带一路”战略和山西省“十三（sān）五”口岸发展规划，太原铁路局全力推进铁路口岸（àn）建设，用3个月（yuè）时间在中鼎物流园建成了铁路（lù）口岸作业区。“铁路口岸作业（yè）区面积2.7万平方米，分为海关（guān）监管区（qū）和检验（yàn）检疫区两大功能区。海关监管区可实时采集和监控进出区货物（wù）车辆的物流信息，一次（cì）完成货物的质（zhì）量检（jiǎn）验（yàn）、卫生检疫、海关检验工作。检验检疫区围网（wǎng）内面积1万平方米（mǐ），可对进出口货（huò）物和集装箱进行薰蒸和热处（chù）理。”中鼎物（wù）流集团有限公司负责人张伟（wěi）介绍说，铁路口（kǒu）岸作业区的试运营为（wéi）实施属地报关、转（zhuǎn）关、清关等程（chéng）序（xù），实现（xiàn）“一站式”服务和一体化通关提（tí）供了平台。
　　太（tài）原（yuán）重工股（gǔ）份有限公司生（shēng）产的车轮车轴是首批通过铁路（lù）口岸作业区（qū）发运的货物之一。该公司工作人员说，铁路口岸作（zuò）业区实现了海（hǎi）关（guān）、国检（jiǎn）、铁路部门无缝对接（jiē）、联（lián）合（hé）办（bàn）公，不仅方（fāng）便（biàn）了出（chū）境手续（xù）办理（lǐ），减少了查验货物重复装卸过程，大大（dà）提高了检验通关速度，而且降低（dī）了公司中途运输的风险。据了解（jiě），以（yǐ）前（qián）外（wài）贸企业（yè）出（chū）口（kǒu）产品（pǐn），需自行组织货（huò）物到港口（kǒu），自行承（chéng）担运（yùn）输（shū）风险。铁（tiě）路口岸作业区运营后（hòu），太原铁路局（jú）物（wù）流（liú）总包（bāo）业务链条大幅前（qián）移，大大降（jiàng）低了各企（qǐ）业的（de）运输风险。
　　据山（shān）西省（shěng）经（jīng）济（jì）和（hé）信（xìn）息化委员会相关负责人介绍，中鼎物流园开通（tōng）铁路口岸作业区，有利于带动本地（dì）物流服务的升（shēng）级换（huàn）代，能够将山西与沿海港口、中欧中亚国（guó）家紧密联系（xì）起来（lái），实现与京津冀口岸（àn）集群同步（bù）发展，连接和带动周（zhōu）边省份加快融入“一带一路”战略，对推动山西（xī）制造走向国际（jì），引进新（xīn）设备（bèi）、新技术，催生新型（xíng）战略产（chǎn）业都有深远（yuǎn）的意义和（hé）影响。

　　“鼎立三晋（jìn），货通天下”，中鼎物流（liú）任重道远

正式（shì）运营10个月以来，中鼎物流园（yuán）着力（lì）打造多（duō）种运输方（fāng）式融合，商（shāng）贸、信（xìn）息、金融（róng）、制造、服务等（děng）多种产业协同发展的“一体化”运（yùn）营管理体系，带动虚拟经济（jì）和实体（tǐ）经济、传统产（chǎn）业和（hé）新兴（xìng）产业（yè）同步发展，取得了初（chū）步成效。
　　目前（qián），已（yǐ）经构建起“铁路+公路+水运+航空”“一体化”运（yùn）输链条。先后推（tuī）出了太原至天津（jīn）港（gǎng）、太原至包头东等12条公路及多式联运专线；开行了至俄（é）罗斯的（de）山（shān）西（xī）首趟中欧班（bān）列和（hé）至天津港的首（shǒu）趟铁水联运班列；开行了中鼎物流晋南快线、晋北快线等公（gōng）铁合作的省内物流专线。同时与中远海运（yùn）集装箱（xiāng）公司和天津中（zhōng）远公司（sī），以（yǐ）及海航货运、山西民航（háng）等公（gōng）司企业联盟，拓（tuò）展联运业务（wù）。
　　构建起“运输+仓储+加工（gōng）+配送”“一（yī）体（tǐ）化”物（wù）流链条。中鼎物流（liú）园（yuán）目前已建成仓（cāng）库18.6万平方米，中铁快运、广州粤天（tiān）、太铁物流、浙太供应链、晋（jìn）太集团等企业入驻，中鼎（dǐng）物（wù）流云平台的“智能云仓”功能（néng）吸引大量省内及全国各地空闲仓（cāng）库（kù），目前已有124个仓库、86.44万平方米供客户承租。
　　构建（jiàn）起（qǐ）“生产+商贸+信息+金融”“一体化（huà）”产业链条。依托中鼎物（wù）流云平台，开（kāi）发了集物流（liú）产品与商品物资交（jiāo）易为一（yī）体的网上商（shāng）城，已有（yǒu）耐火（huǒ）材（cái）料制品、铸件（jiàn）等97家商贸企业（yè）入（rù）驻。云平台商品物资交（jiāo）易系统（tǒng）推动物流和（hé）商贸双促进，实（shí）现了融合发展（zhǎn）新生态。