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| 京东物流（liú）相中的欧马可，既有DPF款又可（kě）到（dào）国六，货（huò）车司机可喜欢（huān）？ |
| 改（gǎi）善效（xiào）率、降低（dī）成本、增进便利、连（lián）接市场、创造时（shí）空（kōng）价值，促（cù）进农业、工业、商贸流（liú）通（tōng）发展，推动人民生（shēng）活水平和消费品质提升，乃至（zhì）成为对外交往、对外贸易不可（kě）或（huò）缺（quē）的前（qián）提之一……物流，早已不是人们印象中那个（gè）“傻大笨（bèn）粗”的传统行业。
新（xīn）经（jīng）济、新业态、新趋（qū）势下，物流呈现出高端、绿色（sè）、智能的（de）发展态（tài）势，这使谋求高质量发展的商用车企业，必（bì）须紧跟（gēn）物流需（xū）求的变化，在趋于（yú）白热化的竞争（zhēng）之中，站得高一点看得远一点做得多一点，以（yǐ）超前意识，做（zuò）技术储（chǔ）备，为产品赋能。
（欧马可&京（jīng）东（dōng）物流共建智慧物（wù）流展（zhǎn）区（qū））
这（zhè）方（fāng）面，欧马可是（shì）行家里手。在2018年北京（jīng）国际车展上，欧马可S5超级中（zhōng）卡2.0欧VI产（chǎn）品（pǐn）及欧马可纯电动物流用车夺目登场。两（liǎng）款产品让人们清晰领（lǐng）略到：作为中国高（gāo）端中轻（qīng）卡（kǎ）领导者，欧马可正秉承价值（zhí）先行理念，以科（kē）技引领（lǐng）布（bù）局品牌未来。
高（gāo）端（duān）之路，顺应需求更（gèng）顺应潮流
（欧马可S5超级中卡2.0欧Ⅵ产（chǎn）品（pǐn））
我国是物流大国，而非（fēi）物（wù）流强国，这（zhè）是业界基本共（gòng）识（shí）。说它“大”，“大”在我国有着全球最（zuì）大的物流（liú）市场，无论公路、铁路（lù）货运量和货物周转量，港口和（hé）集装（zhuāng）箱吞吐量，亦（yì）或（huò）是快递业（yè）务量都连年位列世界第（dì）一（yī）。说它（tā）“大而不强”，则表现在物流（liú）绩效不理想（xiǎng），粗放（fàng）式发（fā）展、物（wù）流成本偏高、质（zhì）量效益（yì）不佳、全（quán）球（qiú）连接（jiē）能力（lì）弱等（děng）问题仍然（rán）存（cún）在（zài），特别是体系（xì）化（huà）、集约式、中高（gāo）端的物流（liú）和供应链服务能（néng）力（lì）明显欠缺。
当（dāng）下，我国物（wù）流费用占GDP比（bǐ）重一直较高，行业整体降本（běn）增（zēng）效“压（yā）力山大（dà）”，国（guó）务院办公厅在（zài）去年发（fā）布《关于进一步推进物流降（jiàng）本增效促（cù）进（jìn）实体经济发展（zhǎn）的意（yì）见（jiàn）》，从政策（cè）导向上再度明确（què）了高效物流的重要性。同（tóng）时，伴随电商（shāng）、快（kuài）递、冷链等（děng）细分行（háng）业对物流时效（xiào）性（xìng）的高度重视，物（wù）流业对运输环（huán）节的高（gāo）效要求（qiú）愈发严苛。再则，整个物流市（shì）场上，企业之（zhī）间（jiān）的竞争也是更为激烈，具备高效（xiào）运输能力的企业才能赢（yíng）得更大的（de）市（shì）场份额。这就使得（dé）公路运（yùn）输行业（yè）及物流企业，前所未（wèi）有看重运输装备技术（shù）的先进性，不断催生和推动物流行业（yè）对高端运输车辆的迫切需求。
这里，我们（men）将时（shí）间推回至2016年（nián），彼时国家着重提出（chū）供给侧结构性改革（gé），其间就（jiù）有（yǒu）专家提出，对（duì）物流业而言，物流车辆品质（zhì）提升恰是重中（zhōng）之重。时（shí）至今日，中国卡车呈现出显而易见的高端化发展趋势，以欧马可为代表的高端中轻卡（kǎ），近（jìn）年市（shì）场占（zhàn）有率逐渐攀高，开始（shǐ）被越来越多的物流公司、个体车（chē）主（zhǔ）和货车司机所喜爱。这（zhè）些用户看中的（de）是，欧马可（kě）更高效、更安全、更舒适、更（gèng）可靠的“价值主张”。欧马（mǎ）可事业部销售负责人（rén）就此表示：在个（gè）体（tǐ）客户向专业物流（liú）公司这（zhè）类企业客户转换之际，欧马（mǎ）可（kě）定位的高端（duān）市场，以高效和高价值为主要（yào）特征，市场空（kōng）间广阔。
绿（lǜ）色之路，基于（yú）法规更基于发（fā）展
（欧马可纯电动物流（liú）用（yòng）车）
中国已经迈入一个全（quán）新发展阶段，工业化、城镇化、信息化、市（shì）场化（huà）、全球（qiú）化以及绿色化都在持续推进当中。绿色发展理念自三年前以五大（dà）发展理念之一被提（tí）出（chū）至今，早（zǎo）已深（shēn）入人心，打（dǎ）响蓝（lán）天保卫战、金山银（yín）山（shān）不及绿水（shuǐ）青山更是突显我国实（shí）行可持续发（fā）展（zhǎn）战略（luè）的决心与信念。物流行业作为（wéi）国民经（jīng）济的动脉（mò）系统，其（qí）发展程度是衡量一个国家（jiā）现代化程度和综合国力的主要标准之一。在当（dāng）前的发（fā）展背景下，绿色物流时代只会加速到来（lái），物流（liú）车辆的绿色之路（lù）自将就此大规（guī）模（mó）铺开（kāi）。
具（jù）体来看，针对物（wù）流车（chē）辆的绿色（sè）发展，国家正（zhèng）从两大（dà）方向加以引导。一是对（duì）传统燃油车中的黄标车大举（jǔ）淘（táo）汰（tài），老旧车鼓励（lì）提前报废，新生产和销售（shòu）的汽车（chē）递进式的（de）提高排放标准，并对部分在（zài）用排放不达标的车（chē）辆提（tí）出加装（zhuāng）DPF等要求，一（yī）些城市现在（zài）还实施了（le）限行（háng）、禁行（háng）等举措，以（yǐ）实现机（jī）动车尾气排（pái）放上的环保治理；二是（shì）大力发展新（xīn）能（néng）源汽车在物流领（lǐng）域的应用，比如纯电（diàn）动、氢燃料（liào）、甲醇、混合动力、天然气汽（qì）车，都有较好市场前景。其中，纯电动（dòng）物流车（chē）近年（nián）市场（chǎng）行情看（kàn）涨，去年迎来放量元年，本（běn）次车（chē）展上的欧马可纯电（diàn）动物流用车即是京东物流（liú）等（děng）企业的理想之选。
在中轻卡领域（yù），作为传统燃油（yóu）动力排放的引（yǐn）领（lǐng）者，欧马可（kě）打造的国Ⅴ、京Ⅴ、深圳（zhèn）DPF产品颇受好评；国五（wǔ）产品包括EGR+DOC+DPF以（yǐ）及（jí）SCR两种（zhǒng）路（lù）线，针对深（shēn）圳市场需求还（hái）专门打造了（le）DPF路线的产品。在区域乃至全国排（pái）放法规的实施中，欧马可以排放引（yǐn）领者的姿态，率先实践和践行行（háng）业环保责（zé）任。这次发布的（de）欧马可（kě）S5超级中（zhōng）卡2.0欧（ōu）VI产（chǎn）品配（pèi）装康明斯ISF4.5L发动机，以SCR+DPF技（jì）术满（mǎn）足欧VI排放（fàng）标准。而据了解（jiě），欧VI发动机燃烧（shāo）技术和后处理技术大不一（yī）样。欧马（mǎ）可得益于康明斯欧VI机（jī）型在国外的成熟应用，以及自身（shēn）欧VI产品在海（hǎi）外市场的活跃表现，在切换国VI路线上毫（háo）无（wú）技术压力，对比很多品牌，在（zài）环保上可谓一马当（dāng）先。
纯电动车（chē）型方面（miàn），国内补贴的调整、“三电”水平的进（jìn）展情（qíng）况、进（jìn）城便利性等（děng）措施的推行以（yǐ）及充电网络的建设速度等，都对该类产品有（yǒu）着（zhe）深远影响。欧马可本次（cì）展出的纯电动物流车，此前已向京东物流做了批（pī）量交付。其通过（guò）电池位置优化（huà）,厢体容积增大6立方,整车重心降低，一举（jǔ）提高（gāo）安全性；通过动力电池材质及（jí）供应商调整,电量提升43%,续驶里程提升67%，超过200km；通过架构移（yí）植和电（diàn）机直驱（qū），传（chuán）动效率、驾驶便利性（xìng）和车辆故障（zhàng）率得以优（yōu）化。而且，欧马可不止（zhǐ）发（fā）力纯电（diàn）动产（chǎn）品，更对（duì）氢燃（rán）料产品做着潜心研发。
科技之路，把握先机更（gèng）把握（wò）未来（lái）
（欧马可S5超级（jí）中卡2.0欧Ⅵ产品（pǐn）发布）
与物流运输行（háng）业排放升（shēng）级同（tóng）步的是车辆技（jì）术（shù）性能的不断（duàn）升级，这源自于运输行（háng）业的（de）需求升级。而（ér）科（kē）技创（chuàng）新推动了未来需求（qiú）的实现和满足，也彰显了车（chē）企以用户为中心、关（guān）注和达成用户未来需求（qiú）的愿景和技（jì）术实力。以（yǐ）本次车展展出的欧马可S5超级中卡2.0欧VI产（chǎn）品（pǐn）为例（lì），该车的“自（zì）动档（dàng）+空（kōng）气悬架（jià）”组合堪称卡车顶配（pèi）。其以（yǐ）欧马可S5超级（jí）卡车（chē）全新平台为（wéi）基础，破除（chú）传（chuán）统卡车匹（pǐ）配手动变速箱惯例，采（cǎi）用（yòng）AT自动变速箱，取消离（lí）合器及操纵机构，有效降低司机劳动强度，并以（yǐ）5万公里免（miǎn）维护彰显可靠性能。同时，该车采用（yòng）后（hòu）悬架配置电（diàn）子（zǐ）控制空气悬架（ECAS），成（chéng）功将轻量（liàng）化和大承载（zǎi）有机结合，多拉快跑（pǎo）不是奢（shē）望，更可（kě）大幅（fú）提高货物运输（shū）的（de）安全性和装（zhuāng）卸的便利性。此外，该车（chē）增加（jiā）了MP5、多功（gōng）能方向盘、昼行灯、电动电加热后视（shì）镜、气囊减震（zhèn）座椅等一系列配置（zhì），采用前后轮全（quán）盘（pán）制动，舒适、安全方面（miàn）也（yě）更加“对味”年轻一辈司机（jī）。
事实上，科技创新对行（háng）业的推动，智能（néng）化正是重要承载体。当前，智能技术正在成为（wéi）物流（liú）和汽车两（liǎng）大产业向前发展的重要推手。把握新科技革命和新（xīn）产业革（gé）命（mìng）的机遇，实现智能化（huà）是抢占两大产业发展制高点的关键技术。无论是（shì）物（wù）流还（hái）是汽车，应用自动化、信息化、数字化、智能化技术，目的都是让（ràng）资源更（gèng）加高效、安全、实时（shí）、透明的连接。本（běn）次（cì）车展（zhǎn）上，欧马可联合京东物流共建智慧物（wù）流展区（qū），展（zhǎn）出了分拣机器人、机（jī）械臂模型、欧马可S5超级中卡2.0欧VI产品（pǐn）、欧马（mǎ）可纯（chún）电动物流用（yòng）车、无人机、无人车（chē）等智（zhì）能物流（liú）装备构建的完善智慧物（wù）流体系，驱（qū）动（dòng）了智（zhì）慧（huì）物流快速发展。
而说到智能化发（fā）展，福田汽（qì）车集团提出“一云、四互（hù）联、五智能（néng）”的（de）顶层战略，已与百度、G7以及京东等展开合作，日前（qián）更是拿下国内首张（zhāng）商用车行（háng）业自动驾驶路测（cè）牌照。这意味着，作为福田（tián）汽车自动（dòng）驾驶的（de）承（chéng）载（zǎi）者，在自动驾驶的新赛道上有望继续领（lǐng）跑。本次（cì）欧马可S5超级中卡2.0欧VI产品的亮（liàng）相，也是积极“回应”《汽车产业中长期发展规划（huá）》提出的推进（jìn）智能网联汽车（chē）要求。在欧（ōu）马可身上，一些前瞻性智（zhì）能（néng）技（jì）术（shù）的应用与普及已走（zǒu）出（chū）第一步。欧马（mǎ）可事业部营销（xiāo）公司副总经（jīng）理邵国（guó）庆介绍称，欧（ōu）马可S5超级中卡2.0欧VI产品采用一些看（kàn）似（sì）颇为超（chāo）前的汽车（chē）技术，但（dàn）不久的将来都会服务欧（ōu）马可用户。
作为智（zhì）慧物流的一环——智能装备的代表，高端中轻（qīng）卡也（yě）必须走出（chū）智（zhì）慧之路。此间，车联（lián）网和智能（néng）车辆都是关键所（suǒ）在，是实现智（zhì）能化的必要手段。用户可以（yǐ）通过车联网实现对车辆、人（rén）员（yuán）、货物（wù）等多方面信息的分析处理，时刻采集运输途中（zhōng）物流运（yùn）输的信息，包括（kuò）车辆（liàng）运输状况、货物温度监控等，进而给车队、企业提供好的咨询方案和（hé）管（guǎn）理措施（shī），提升运输（shū）效（xiào）率（lǜ）。而欧马可现有产（chǎn）品都已应用iFoton智能车联网系统，可通（tōng）过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等（děng）技术，实现“人、车、路、货”的智能互联、管理（lǐ）。
至于（yú）欧（ōu）马可S5超级（jí）中卡2.0欧VI产（chǎn）品（pǐn）到底“智”在何（hé）方？邵（shào）国（guó）庆对此做了（le）介绍。该车采用（yòng）车道（dào）偏离报警（jǐng）系统（LDWS）、无钥匙（shí）进入、一键启动、疲劳驾驶（shǐ）提醒、全景影像、盲点监测、智能语（yǔ）音识别、胎压监测等大（dà）多只在轿车上（shàng）才能见（jiàn）到的智能应用，让车辆在使用中更加便（biàn）捷简单、舒适安（ān）全。同时（shí），这些技术也让欧马可（kě）站在（zài）更有（yǒu）利的位置把握市（shì）场需求和（hé）行情，实现技术储备，不（bú）仅（jǐn）仅是展出一款属性“未来（lái）”的智能车辆，其在（zài）之后推出的任（rèn）意一款新车，都（dōu）将因它（tā）受益，其将为欧马（mǎ）可甚至中国卡车技术发展引领方向，奠定（dìng）基础。
结 语
现如今，中国物流和（hé）中国商用（yòng）车行业（yè）融（róng）合大势（shì）早被注定，前者的每一次变（biàn）革（gé）总会倒逼后者在产品、技术（shù）乃至服务上实（shí）现换代，而后者每一项新科技新技（jì）术的应用，也会（huì）助力前者进入新的局面，例如更绿（lǜ）色、更安（ān）全、更环保、更智能等等。
欧（ōu）马（mǎ）可作为福田汽车落子高端（duān）中轻（qīng）卡市场的唯一（yī）品（pǐn）牌，一直以来（lái）都秉持高端定位，以前沿（yán）技术引领（lǐng）行业进步。从起初（chū）的产品（pǐn）平（píng）台到超（chāo）级（jí）卡车1.0阶段，再到即将到来的超级卡车2.0阶段，欧马（mǎ）可一直（zhí）保有先行者的姿态。
尤其超（chāo）级卡车（chē）时期（qī），欧马可成功汇聚来（lái）自全球的领先科技，通过深度链合德国（guó）戴（dài）姆勒、美国康明（míng）斯、德国采（cǎi）埃（āi）孚、大陆（lù）电子等（děng）超（chāo）级卡车全球创新联（lián）盟成员的技术资源（yuán），让超级产（chǎn）品（pǐn）“超前（qián）”而至。
更重要的是，欧（ōu）马（mǎ）可始终秉承为客户创（chuàng）造价值的理念，诸（zhū）如高端、绿色、智能等（děng）“标签（qiān）”，经过欧（ōu）马可的创新、实践，正为中国千万物（wù）流用户带去新的用车（chē）价值体验，也（yě）为快速（sù）发（fā）展的中国物流持续进击注入新的（de）动能。 | | | 来源（yuán）： 时间：2018/5/5 16:26:38 |  |
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