|
|
|
 |
| 您所（suǒ）在的位置：首 页 >> 新（xīn）闻动态 |
|
|
| 货车司机知道整车运输、零担物流、干线物流三者之间有（yǒu）什（shí）么区别吗 |
| 整车（chē）在货车运（yùn）输过程中，整（zhěng）车运输、零担（dān）物流和专（zhuān）线物流（liú）是不（bú）一样的（de）运输方式，根（gēn）据货物属性、数量、货（huò）架等的不同它们各自衍（yǎn）生出了不同的特（tè）点（diǎn）。
公路运输按照（zhào）车（chē）辆装（zhuāng）载的货物形态分为整（zhěng）车运输、零担运输两（liǎng）种类型，与大型物流企业的零担货物运（yùn）输相（xiàng）比（bǐ），其他类型的物流企业拥有经营（yíng）方式及运输方式（shì）灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强（qiáng）、决策迅速等优点。
零担运输指货主需要运送（sòng）的货（huò）不足一车，则作为（wéi）零星（xīng）货物交运，承运部（bù）门将不同（tóng）货主的货物按同一到站凑整一车后（hòu）再发运的服务形式。
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在（zài）3t以上（shàng）(含3t)，虽不足3t，但其（qí）性质、体积、形状需（xū）要一辆（liàng）3t级以（yǐ）上得（dé）车运输均（jun1）为整车运输，反之，为零担运（yùn）输（shū）。
整车运输则指（zhǐ）凡一批货物的重（chóng）量、性质、体积、形状需要（yào）以1辆或1辆以上货车装运的，均按整（zhěng）车条件（jiàn）运（yùn）输。
托（tuō）运人托运同一到（dào）站的货物数量（liàng）不足1车而又不能按零担办理时（shí），要求将同一线路（lù）上2个或最多不超过3个到（dào）站的货（huò）物（wù）台装一车（chē）时，按（àn）整车分卸办理。
干线运输是（shì）利用铁（tiě）路，公路的（de）干线，大型船（chuán）舶的固定航线（xiàn）进行的（de）长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重（chóng）要运输形式。
干线运输物（wù）流相对（duì）于专线运输来说的,专线车（chē）辆（liàng）到达一个（gè）大（dà）的城市（shì）后，货物需要到达一个相对小的城（chéng）市，就（jiù）需要用到干线（xiàn）物流，也是专线物（wù）流的一个延伸，干线（xiàn）运输（shū）物（wù）流一般是指从省（shěng）会城（chéng）市到达地级市,或（huò）是（shì）从地级市（shì）到达另外一（yī）个（gè）地级市。
但值得一提的（de）是，判断一批货（huò）物（wù）是零担货还是整（zhěng）车（chē）货（huò）的依据不完全（quán）取决于（yú）货物数量，体积（jī）或形状的大小（xiǎo），还应考虑货物的性（xìng）质（zhì），货物价值对（duì）运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论（lùn）数（shù）量（liàng）、体积、形状如何、承运人（rén）通常均不按零担货承运。
所以这对货车司（sī）机配送造成了（le）很大的困扰，整车运输市（shì）场尽管规模巨大，但都是以闲散运力（lì）主（zhǔ），货车司（sī）机并不是对每条（tiáo）运输路线（xiàn）的禁区限行都（dōu）清楚，特（tè）别是（shì）给有实效性的（de）运输（shū）带来（lái）很大麻烦。 | | | 来源： 时间：2018/5/5 16:28:12 |  |
|
|
|
