如何依靠更（gèng）大的物流（liú）体系，用最（zuì）优的路径为（wéi）客户提供更为便捷的物流（liú）解决方案，并有效降低物（wù）流成本、提高物流效率，这是（shì）鞍钢（gāng）重组本钢整合融合物流项目组承担的首要（yào）任务。经过（guò）数（shù）月攻关（guān），而今鞍（ān）本两地物流系统整合融合取得实质性进展，如期完（wán）成（chéng）三大工作（zuò）标的，降（jiàng）成本、提效率成效凸显（xiǎn）。

这三（sān）项已经落地（dì）完成的物流新（xīn）策，一是本钢发（fā）往上（shàng）海的货（huò）物始发地（dì），由此前（qián）的大（dà）连港转移至鞍钢在营口的自有港口，使本钢物流成本每吨降（jiàng）低6元，当月产（chǎn）生经（jīng）济效益46.9万元，同时，鞍钢自有港口也增加了吞吐量和（hé）营业收入，实（shí）现了（le）双赢（yíng）；

二是通过优化鞍本两地销（xiāo）售产品的海（hǎi）运航线布局，本钢发往（wǎng）福建和宁波的（de）海运航线效率均提升了50%；

三是本（běn）钢在铁路运输卷板时，复制了（le）鞍（ān）钢矿钢循环专组车的（de）模式，不但提高了装（zhuāng）车效（xiào）率，并（bìng）且可减少卷板运输必须租赁钢架的成本，每年能（néng）节（jiē）省费（fèi）用270万元（yuán）。

新策（cè）落（luò）地的（de）背后是《鞍（ān）本（běn）企业物流管理（lǐ）优化（huà）方案》的出台。该《方案》旨在统一鞍本（běn）两地物流系统的供应商标准、成本体系、指（zhǐ）标体系、信息系统，确（què）保公路铁路、港口的物流资源（yuán）统筹配置；同时（shí）结合鞍本两地（dì）的海运（yùn）资源特点，对港（gǎng）口货量进行全（quán）面的优化分配，实现鞍（ān）本两地联手为客户提供集（jí）港、装箱、装（zhuāng）船、送货“门到门（mén）”的（de）一站式服务，提高运输效率。下一步，还将为本钢开辟（pì）新的原燃料接卸口岸，建（jiàn）立疏港新通道（dào）和鞍本港口大宗原燃料借（jiè）还料协调机（jī）制，以（yǐ）便达到（dào）经济库（kù）存、减少资金占用的目标。天津（jīn）市物流，静海物流（liú），南开（kāi）物流（liú），河西（xī）物流，津南物流，河东物流公司

广（guǎng）大客（kè）户是鞍本（běn）两地（dì）钢铁物（wù）流新（xīn）体系的最大受益者。一（yī）位客户特意给鞍钢重组（zǔ）本钢整合融（róng）合物流项目组（zǔ）打来感谢电（diàn）话：“谢谢你（nǐ）们，这回物（wù）流真快，并且（qiě）每吨（dūn）货物的（de）运费（fèi）还（hái）少了20元。真让人没有想到（dào），整合融合的效果这么快就显现了。”

打（dǎ）电（diàn）话的是一位江阴客户。过去（qù），本钢到江阴的航线（xiàn）需要（yào）先由大船运到上海，再转小船过（guò）泊到江阴，运输（shū）时间较（jiào）长。而鞍钢到江阴的航线一直（zhí）是大船直达，不仅运输时间短，每吨运（yùn）费还（hái）比本钢（gāng）少了20元。这回（huí），本（běn）钢的货物（wù）和（hé）鞍（ān）钢的货物一起直航（háng）江阴，效率高、成本低，整合融合成效得（dé）以体现。

还有一位本钢（gāng）的客户，需要（yào）把2000吨货物（wù）从（cóng）营口港运到天津港，因供货时（shí）间紧需要走（zǒu）汽运，但本钢（gāng）汽运能力（lì）有限，一时间调配不（bú）出车辆。于是，本（běn）钢相关人员积极协（xié）调，利用德邻陆港无车承运平台资源，及时调配来车辆，满（mǎn）足了客户汽运需（xū）求。天津物流公司（sī），天津运（yùn）输，天津货运（yùn）公司

鞍（ān）钢重（chóng）组本钢整合融合物流项目组（zǔ）组（zǔ）长杜延辉向记者介绍说（shuō）：“鞍钢股份（fèn）智慧运营一体（tǐ）化（huà）管控系统已经正式上线了（le），依靠（kào）信息化手段，鞍本两（liǎng）地物流系统将真正实现一体化（huà）管理，成为东北区域产品交付最优、外部区（qū）域物流通道和运输能力最好的大（dà）物流体系，成为客户信赖的（de）物流系统。”