流（liú）通体系在（zài）国民经济中发挥（huī）着（zhe）基础性作（zuò）用，在（zài）加快（kuài）构建国内国际双循环相互促进的新发（fā）展格（gé）局背景下，近两年（nián）国家大力（lì）推进（jìn）现代流通体系建（jiàn）设，并将（jiāng）之作为一项（xiàng）重要战略任务。

3月4日，《中国经营报》记者获悉（xī），全国人（rén）大代表、传化集团董事长徐冠巨建（jiàn）议，加快发展融合型物（wù）流新（xīn）基建，推动产业数字化升级，提升中国（guó）供应链效（xiào）能，促（cù）进（jìn）新发展格局加快形成。

徐冠巨认为，供应链效能提升是现代流通体系建设，构建新发展格局的核心环节。

2021年12月（yuè），中央（yāng）经济工作会议提出，各方面要积极推出（chū）有利于经济稳定（dìng）的政策，政策发力适当靠前；适（shì）度超前（qián）开（kāi）展（zhǎn）基础设施（shī）投资。

2022年1月，国家发展改（gǎi）革委员会（huì）发布《“十四五”现代（dài）流通体（tǐ）系建设规（guī）划》指（zhǐ）出，我国现代物流快速发展（zhǎn），2020 年，我国（guó）社会物流总费用与（yǔ）国内（nèi）生产（chǎn）总值的比率（lǜ）降至14.7%。但（dàn）同时，我国流（liú）通体系现代（dài）化程度仍然不高（gāo），还存（cún）在一些短板和堵点。

徐冠（guàn）巨提出的融合型物流新基建，是以新型基础设施为载体，应（yīng）用物联网、大数据、人工（gōng）智能等数字技术，升级物流基础设施，通过标准（zhǔn）化服务的能力，为企业提供网络化、数字化（huà）、低碳化的供应链解决方案，可以有（yǒu）效提升供应链效能（néng）。

“加快发展融合型物流新基建（jiàn）是提升（shēng）供应链效能的重要突（tū）破口，将推动行业进（jìn）入新一轮快速升（shēng）级发（fā）展阶段。”徐冠巨说道。

徐冠巨认为，构建（jiàn）新发展格局，提升（shēng）供应链效能很关键。他（tā）以公司旗下服务企业端的智能物（wù）流平台（tái）传化智联为例，谈到企业（yè）通过解决（jué）方案+插座式连接，为制造业（yè）企业提供运（yùn）力调度（dù）、整车/零（líng）担运输数（shù）字化（huà）运营、云（yún）仓运营、总（zǒng）部/平台结（jié）算、供应（yīng）链金融等（děng）标准（zhǔn）化（huà）、数（shù）字化的服务功能，并可为（wéi）企业提供端到（dào）端全链条的供应链（liàn）物流服务。

身处服务（wù）于（yú）制造业（yè）的企业家（jiā），徐冠巨表示，新一轮科技革命（mìng）驱（qū）动（dòng）产（chǎn）业变革深入发展（zhǎn），先进制造技术正加速推（tuī）进制造业向智能化和（hé）绿色（sè）化转型（xíng），特别是数（shù）字技（jì）术加速发（fā）展，正在推动（dòng）传统模式（shì）向现代模式迭（dié）代，驱动传统企（qǐ）业向现代企业蝶变。

“生产制造（zào）业未来（lái）的变革（gé），必然是基（jī）于生产端的供（gòng）应链全方位（wèi）整合。”徐冠巨认为，企业是推动经济（jì）高（gāo）质量发展的主（zhǔ）体，能否提升（shēng）传（chuán）统企业的科技水（shuǐ）平、供应链水（shuǐ）平，决（jué）定了企（qǐ）业能否走向未来。

徐（xú）冠巨还提到，当前制造业存（cún）在（zài）企业数（shù）字（zì）化程度较（jiào）低、成本较高、上下游协同难度大等痛点，而这（zhè）些痛点需要技术驱动来破解。他举例称，传化（huà）货运网（wǎng）通过（guò）端到端的（de）物流供应链解决（jué）方案，推进产（chǎn）业链供应链数字化升级，通过传化的平台，将（jiāng）上游的生产制（zhì）造业（yè）企（qǐ）业、商贸企业、中间的（de）物流企业（yè）、承运商、货车司机，全部都串联起来，实现了企业（yè）物流（liú）类似快递般的一（yī）键发货、高效送达，可（kě）为（wéi）其提升物流供应链效能10%～20%。

“货物在工厂从生产线下（xià）来（lái），可以实现从（cóng）生产线到装（zhuāng）车出发的无缝（féng）对接，从一座城市（shì）到（dào）另一座城市，享受到端到（dào）端一（yī）体化的服务。从制造（zào）端到消费端，生产、分配、流通、消费等各环节（jiē）更（gèng）加畅（chàng）通，产业协同得到增强。”徐（xú）冠巨（jù）说道。