近日，多地出台了对货车（chē）司机的防控（kòng）措施。以华东为例，多数（shù）地区需要司（sī）机绿码、行（háng）程码、24小时核酸（suān）报告等（děng）等（děng），还偶尔会出现（xiàn）高速路口（kǒu）封闭的情况。运输（shū）难度增加，运（yùn）输时（shí）间也（yě）延长了。天津物流
浙江集（jí）卡车司（sī）机 朱建：以前我们一天就能（néng）送达的，现在差不多要（yào）两天时间（jiān）。天津物流公司
长三角是我国外贸（mào）进出口（kǒu）的重要地区（qū），那么，在公路运输受到一（yī）定影响的情（qíng）况下，外贸企业又是如何保障货物出（chū）口的？我们继续来看。天津（jīn）市物流，天津货（huò）运（yùn），天津货运公司，天津运输公司
在江苏太仓（cāng）港的二期码头，一艘货船正在进行装船，装船结束后（hòu）就会（huì）出发，历时4—6个小时到达上海（hǎi）。货运（yùn）代理邹卫告（gào）诉（sù）记者，船上（shàng）的货物原本都是用集卡车从（cóng）公路运往上海（hǎi）洋（yáng）山港出（chū）口的，但由（yóu）于上海（hǎi）疫（yì）情，集（jí）卡车陆路运（yùn）输受限，交货（huò）日又临（lín）近，所以他（tā）们最终（zhōng）改为水（shuǐ）路运输。静海物流公司（sī）
江苏苏州现（xiàn）代（dài）货箱码头有限（xiàn）公司客服经理 邹卫：这些货物分别来自苏州（城（chéng）区）、昆（kūn）山、常熟等地，这（zhè）些货物有电子产品、汽车（chē）零部（bù）件（jiàn）和一些（xiē）口罩等防（fáng）疫（yì）物资。天津市物（wù）流，西青物流，南开（kāi）物流
记（jì）者了解（jiě）到，为了保障运输畅（chàng）通，江苏推进将公路集卡（kǎ）直运上海港改为（wéi）在太仓港水路中（zhōng）转上海港。3月份，沪太两港水（shuǐ）上快速（sù）通道累计运输超5.9万标箱，同比（bǐ）增长了68％。对于出口货物，企业可以利用一体化通关模（mó）式，从太（tài）仓报关，货（huò）物直接从（cóng）水路运送到上海各港口出口。津南（nán）物流，西青物流
南京海关所属太仓海关物流管理科科长 魏蔚：利（lì）用“联动接（jiē）卸”“直装直提”等监管模（mó）式，实（shí）现太仓港（gǎng）畅通（tōng）水上“绿色通道”。今年（nián）一（yī）季度，太仓港实现外贸（mào）集装箱吞吐量97.6万标箱（xiāng），同比增长了（le）23.5%。
不仅是江苏，记者在浙江了解到，不少货物也会在嘉兴（xìng）乍浦港（gǎng）等港（gǎng）口走水路去宁波（bō）拼箱出（chū）口（kǒu），大大（dà）缓解上（shàng）海（hǎi）的（de）出口运输（shū）压力。武清物流，宝（bǎo）坻（dǐ）物流，蓟（jì）县物流，塘沽物（wù）流（liú），大港物流，东丽物流
浙江（jiāng）宁波（bō）港集拼物（wù）流有限公司拼箱仓库负责人 朱景汉：从温（wēn）州、台州、嘉兴过来（lái）的货比（bǐ）以前多（duō）了，出现了（le）排队爆仓的情况。
宁波海关所属北（běi）仑海关驻甬城办事处查验（yàn）二科（kē）副科长 金亮：3月份，我们辖（xiá）区内出口拼箱仓库出口拼箱（xiāng）货物4699箱（xiāng），同比（bǐ）增长15.51%。河西物（wù）流，北辰物流公司，河东物流，和平（píng）物流
我们看（kàn）到企业选择水路（lù）交通大大（dà）缓解了出口运输的压（yā）力。那么和原来的陆运相比（bǐ），运输成本有什（shí）么变（biàn）化，不同地方的企业又该怎样选择更合适（shì）的运输方式？我（wǒ）们继续来（lái）看。天津货站，天（tiān）津物流
陈一（yī）新是江苏苏州一家水阀门（mén）企业物流部的负责人，她们公司的产品（pǐn）大多是从上海的洋山（shān）港出口。陈一新给记者算了一笔账，原来（lái）送一车（chē）货去一趟（tàng）洋山港，陆运比（bǐ）水运大约贵（guì）200元左右，而现在，陆运的价格明显上涨。
江苏苏州某（mǒu）水阀门有限公司物流部经理 陈一新（xīn）：疫情（qíng）后道路受阻，司机量减少（shǎo），增加了运输成本（běn）（每趟）大（dà）概1000—2000元人民币。
相较陆运，水运成本更可控，时效也有（yǒu）保障，内陆的企业越来越多地选择“陆改（gǎi）水”的运输方式。
江（jiāng）苏太仓港国（guó）际货运有限公司部（bù）门经理 罗劲松：很多长江中上游地区（qū），像（xiàng）武汉、重庆，通（tōng）过“陆改水”方式选择在（zài）太仓中转到上海的。
专（zhuān）家告诉（sù）记者，目前（qián）国内区域的货运还是（shì）以公路运（yùn）输为主。但是疫（yì）情期（qī）间，应当鼓励（lì）大家多尝试（shì）“点（diǎn）对（duì）点”的运输方式。天（tiān）津市物（wù）流，天津运输公司，天津货运公司，天津托（tuō）运公司
清华大学互联网产业研究院物流产业研（yán）究中心主任 刘大成：用铁路，用水运，还有（yǒu）航空（kōng）这种（zhǒng）“点到（dào）点（diǎn）”方式，可以实现封闭式的管理，对（duì）疫情的防控起到了非常好的作用。对于响应周期要求没（méi）那么严苛（kē）的（de）货物，特别以成（chéng）本来计较的，许多（duō）都是利用江运来（lái）实现公水（shuǐ）联运。天（tiān）津物流公司 | 
