近期以来，受（shòu）疫（yì）情防控等因素影响，物流运输受阻，部分（fèn）地区生产生（shēng）活物资（zī）供应受到影响，“原料进不（bú）来（lái），产品出不去（qù），订单（dān）交不掉”成（chéng）为部分（fèn）企业正常运转面临的困境。天津物流（liú） 天津物流公司

　　日（rì）前，国务院应对（duì）新型冠状病毒感染（rǎn）肺炎（yán）疫情联（lián）防（fáng）联（lián）控机制印发切（qiē）实做好货运物流保通保畅有关工作的通知，多部委（wěi）密集发文落实，围（wéi）绕交通运输、快递业保（bǎo）通保畅、金融支持（chí）等方面加（jiā）紧研究细化（huà）帮扶措施。

　　交通运输部强调（diào），公路交通承担着（zhe）全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑（chēng）经济社会发展（zhǎn）的“大动脉”。要求受疫情影（yǐng）响的高（gāo）速公路服务区要坚（jiān）持开放运营状态，不得擅自关停。严（yán）禁擅（shàn）自阻断或（huò）关闭高速公路、普（pǔ）通公（gōng）路；严禁防控措施简单化、“一刀切”。

　　国（guó）家邮政局明确，疫情严（yán）重地区要依托周边物（wù）流园区（枢纽场站、快递园区）、高速（sù）公路服（fú）务区等，加快设立启（qǐ）用物资中转（zhuǎn）调运站、接驳点或分拨场地等（děng）临（lín）时处（chù）理（lǐ）场所，为邮件快件转（zhuǎn）运提（tí）供便利。

　　配（pèi）套（tào）金融服（fú）务也在跟进。银保（bǎo）监会要求，银行业保险业（yè）从加大（dà）资金支（zhī）持、帮（bāng）扶货车司机等重点群体（tǐ）、提（tí）升服务效率、创（chuàng）新担保方式、加强保险（xiǎn）保障、确（què）保资金安全（quán）等六方面主动采取精准有效（xiào）措施（shī），避（bì）免出（chū）现行业（yè）性限贷、抽（chōu）贷（dài）、断贷。

　　在12日国务（wù）院联（lián）防联控机制（zhì）举（jǔ）办的（de）新（xīn）闻发布会上，国（guó）家发展改革委经济运行调节局副局长许正斌表（biǎo）示，国家发（fā）展改革委（wěi）将加强生活物（wù）资监测预警（jǐng）和产销衔接，强化生产组（zǔ）织和市场供应，努力（lì）保持物流畅通，协调督促（cù）有关地方畅（chàng）通好“最后（hòu）一公里”“最后一百米”物资配送。商务部消（xiāo）费促进（jìn）司副司长李党会指（zhǐ）出，将指导重点地区保供（gòng）企业直接向（xiàng）外省市批发市场、长三角（jiǎo）地（dì）区城市分选中心等地，定制蔬菜包，减（jiǎn）少市内（nèi）分拣配（pèi）送人力和损耗。

　　剑指部（bù）分地方“层层（céng）加码（mǎ）”

　　“从近（jìn）日（rì）来看（kàn），随着国（guó）务院联防联控机制先后下（xià）发多个物（wù）流保通保畅的文（wén）件，前期较为突出的物流不畅问题有所好转。”中国物流与采购联合（hé）会研究室主任、公（gōng）路货运分（fèn）会秘书（shū）长（zhǎng）周志（zhì）成说。

　　据了（le）解，嘉（jiā）兴平（píng）湖等四个重点物资中转调运（yùn）站陆续启动，确保浙（zhè）江乃至全国各地支援上海抗（kàng）疫的（de）各种（zhǒng）物资（zī）能快速安全地（dì）送达。无锡、盐城等（děng）多个（gè）城市试点货（huò）运车辆（liàng）点对点服务。威海、滨州（zhōu）等（děng）多个地市陆续开放（fàng）前期（qī）关闭（bì）的高速公路出口，道路拥堵问题得（dé）到好转（zhuǎn）。部分城市开辟了（le）抗疫防疫物资、民生重点物资运输绿色通道，便（biàn）利重点物资（zī）运输保障供应。多地还设立货（huò）车核酸免费检测（cè）点，为外地（dì）货车（chē）司机核酸（suān）检测提供便利。

　　但（dàn）仍需注意的是，部（bù）分地区（qū）“信息不畅”“层层（céng）加码”“以邻为壑”的问（wèn）题仍然存在。根据（jù）对中国物流与采购联合会（huì）会员企业（yè）反映情况的不（bú）完全统计，防疫管控措施方面，除了联防联（lián）控（kòng）机（jī）制（zhì）规定的（de）“两证（zhèng）一码”外，一些地方还有附加要求，部分地区存（cún）在行程（chéng）码带星即使绿码也（yě）要劝返（fǎn）等（děng）问题。部分城市出台（tái）货（huò）运车辆通（tōng）行证政策（cè），但是申报（bào）渠道不一（yī）、流程（chéng）复杂、无法互认，相邻城市甚至（zhì）同一个城市内（nèi）不同区通行证也要分别办理。

　　“当前，我国公路运输承担着四（sì）分之三（sān）的（de）货（huò）物（wù）运输（shū）任（rèn）务。道路货运物流通行不畅，将严重（chóng）影（yǐng）响生产生活物（wù）资供应。”周志成表示。

　　综合施策保通畅

　　业内（nèi）人（rén）士建议，应综合施（shī）策尽快疏通“堵点”“卡（kǎ）点（diǎn）”，出（chū）台（tái）针对性物流（liú）企业纾困政策措施，积极（jí）推进重大物流基（jī）础设施建设，从短期、中期、长期三个维度保障物（wù）流运输（shū）。

　　周（zhōu）志成表示，应（yīng）建立关键材（cái）料、重要产品物流需求企（qǐ）业“白（bái）名单”制（zhì）度。统一疫情交（jiāo）通管控信息发布渠道（dào），及时更新（xīn）调整高速（sù）公路关闭和开放信息。完善（shàn）通行证办理制度实现一（yī）码通（tōng）行，城市间（jiān）通（tōng）行证实现网上办理、及（jí）时办理、异地互认（rèn）、一码通行（háng）。同时，应放尽放（fàng）各类社会物（wù）流资源。中国物流集团有限公司党委副书（shū）记、总经（jīng）理（lǐ）廖家生建议，除了短期聚焦保（bǎo）市（shì）场（chǎng）主体、提升运营效率，还应从中期完善应急（jí）物流管理体系（xì），加（jiā）快建设全国统筹的物流大数据平台（tái），实现（xiàn）物流资源数据实时共享。建立全（quán）国统一的仓（cāng）储物流指挥（huī）系统，提升统筹协调能（néng）力（lì），加强组织体系支（zhī）撑（chēng），实现相关物流（liú）运力企业系（xì）统对（duì）接（jiē）。长（zhǎng）期来看，则要积极推进重大物（wù）流基（jī）础设施（shī）建设（shè），国家层面加（jiā）大对国（guó）家物（wù）流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示（shì）范物流园区、多（duō）式联运、海外仓等配套基（jī）础设施的支持力（lì）度，推进物（wù）流基础设施（shī）互（hù）联成网。天津货运公司 天津（jīn）托运（yùn） 天（tiān）津运输公司（sī） 天津货运 天津配货站