现代物流任（rèn）务是尽可能降低物流的（de）总成本，为顾客（kè）提供最好的服务。我国许多学者则（zé）认为：“现代”物（wù）流是根据客户的需求（qiú），以最经济的费（fèi）用，将物品从供给地向需求地（dì）转移的过（guò）程。它（tā）主要包括运输（shū）、储存（cún）、加工、包装、装卸、配送和（hé）信息处理等（děng）活（huó）动。天津物流公司，天津物流

中国物（wù）流产业（yè）发展（zhǎn）大会是中国物流（liú）行（háng）业的（de）高规（guī）格盛会。2023中国（guó）(广元)物（wù）流产业（yè）发（fā）展（zhǎn）大会（huì）在广元成（chéng）功举办，吸引了来自全国各（gè）地的（de）1000多名物流行业翘楚（chǔ），群策群力，为广元物流（liú）产（chǎn）业高质量发展聚势赋能。这意味着广元在（zài）物流产业（yè）发展（zhǎn）上具有站（zhàn）高谋远的前（qián）瞻性和同声相（xiàng）应（yīng）的号召力。

现代（dài）物（wù）流(Modern Logistics)指的是（shì）将信息、运输、仓储、库存、装卸搬（bān）运（yùn）以及包（bāo）装等（děng）物流活动综合起来的一种新型的集成式（shì）管理，其任务（wù）是尽可（kě）能降低（dī）物流的总成本，为顾客提供（gòng）最（zuì）好（hǎo）的服（fú）务。许多专家（jiā）学者认为（wéi）：“现代”物（wù）流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向（xiàng）需求地转移的过程（chéng）。主要包（bāo）括运（yùn）输、储存、加工、包装、装卸、配送和（hé）信息处理等活动。天津货运

现（xiàn）代物流（liú）的分（fèn）类（lèi）较多: 按物流的范畴（chóu）可分为社会物流和企业物流; 根据作用（yòng）领域的（de）不同（tóng），物流又可分为生产领域（yù）的物流和（hé）流通领域的物（wù）流; 根据（jù）发展的（de）历史进程，将物流分为传统物（wù）流、综合物流和现代物（wù）流（liú）; 按照物（wù）流活动（dòng）的执行主体，现代（dài）物流可分（fèn）为（wéi）第（dì）一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方（fāng）物流。

现代物流的分类较（jiào）多（duō）: 按物流的（de）范（fàn）畴可（kě）分为社（shè）会物流和企业物流; 根据作（zuò）用领域的不同，物流又可分为生产领域的物（wù）流和流通领域（yù）的物流; 根据发展的历史进（jìn）程，将物流分为传统物流、综（zōng）合物流和（hé）现（xiàn）代物流; 按（àn）照物流活动的执（zhí）行主体，现代物流可分为第一方物（wù）流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。

中国物流行业（yè）起步较晚（wǎn），随（suí）着国（guó）民经济的（de）飞速发展，物流（liú）业的市场（chǎng）需求持续扩大。进入21世纪以来（lái），在（zài）国家继续（xù）加强和改善宏（hóng）观调控政策的影响下，中国（guó）物流行业保持较快增长（zhǎng）速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规（guī）范。

物流产业连接上（shàng）下游多个产业，对（duì）经（jīng）济带动性强。物流业从产业结（jié）构上（shàng）可以（yǐ）分为设施层（céng）、平台层、服务层和（hé）应用层（céng），每一层要依赖（lài）多个行业，也（yě）辐射多个（gè）行业。服务层是物流（liú）产业链的核心环（huán）节（jiē），连接货主和客户（hù），是设施层和平台层价值的（de）直接（jiē）体现。服务层分（fèn）成基础性（xìng）服务、第三（sān）方（fāng）物（wù）流服务（wù）和第四（sì）方（fāng）物流（liú）服务，其中以第三（sān）方（fāng）物流服务为关键。

《“十四五”现代物流发展规划》(简称《规划》)正式发（fā）布。《规（guī）划》指（zhǐ）出，物流未来（lái）是“通道+枢纽+网络”的发展形态（tài），说（shuō）明物流的重要生（shēng）产资料列（liè）入国土资源的（de）空间布（bù）局规划（huá），由企业（yè）层次的运营资产上（shàng）升为国家基础（chǔ）设施定位，物流获（huò）得关系国（guó）计民生的重要产业地位和功能，这是国家经济发展理念的进（jìn）步，也（yě）是社会对现代物流发展（zhǎn）的重要期许。南开物流（liú），河西（xī）物流，河东物流

物流产业连（lián）接上下游多个产业，对经济带动性强。物流（liú）业从产业结（jié）构上可以分为设施层（céng）、平（píng）台层、服务层（céng）和应（yīng）用层，每一层要依赖多个行业，也辐（fú）射多（duō）个行（háng）业。服务层是物流产业链（liàn）的核（hé）心环节，连接货主和客（kè）户（hù），是设施层和平台层价（jià）值的直（zhí）接体现。服务（wù）层分成基础性服务、第（dì）三方物流服（fú）务和第四方物流（liú）服务，其（qí）中以第三方（fāng）物流服务为（wéi）关键。天津（jīn）运（yùn）输，天津托运公司，北辰物流

物流作为现代商业活动的生命（mìng）线，随（suí）着我国经济（jì）的（de）崛（jué）起（qǐ），物流行业在我国业得到（dào）了巨大的发展。根据（jù）发改委数据，2016年全国社（shè）会物（wù）流总额（é）229.7万亿元，同比增长6.1%，其（qí）中工业品物流（liú）总额214.0万亿元，同（tóng）比增长（zhǎng）6.0%;进口货（huò）物物（wù）流（liú）总额10.5万亿元，同比增长（zhǎng）7.4%;农（nóng）产品物（wù）流总额3.6万亿元，同比增长3.1%;再生（shēng）资源物流（liú）总额0.9万亿元，增长7.5%;单位（wèi）与居民（mín）物（wù）品物流总额0.7万亿元（yuán），增长42.8%。2016年（nián）社会物（wù）流总费用11.1万亿元，比上年增长2.9%。其中，运输费用（yòng）6.0万亿元;保管费用3.7万亿元;管理费用1.4万亿（yì）元，增（zēng）长。2016年社会物流总费用与（yǔ）GDP的比率为14.9%，2016年物流业总（zǒng）收入7.9万亿元同比增（zēng）长4.6%。静海物流，北辰物（wù）流，武清物流公司

随着（zhe）我国（guó）大（dà）宗需求回暖，集装（zhuāng）箱和散货运（yùn）输（shū）量逐渐提高（gāo），我国（guó）铁路货运量也（yě）逐渐（jiàn）提高，2019年，我国铁路货运量达43.2亿吨（dūn），同比增长7.3%。2020年铁路完成货物总发送量（liàng）45.52亿（yì）吨，完成货物总周转量30514.46亿吨公里（lǐ），增长（zhǎng）1.0%。2020年水路完成货（huò）运量（liàng）76.16亿吨，比上（shàng）年（nián）下降3.3%，完（wán）成货物（wù）周转量（liàng）105834.44亿吨公里，下降2.5%。其中，内河货（huò）运量38.15亿吨、货物（wù）周转量15937.54亿吨公里;海洋货（huò）运量38.01亿吨、货物周转（zhuǎn）量89896.90亿吨公里。宝坻（dǐ）物流公司（sī）

新世纪（jì）开（kāi）始，物流（liú）业（yè）受到国家各（gè）级（jí）政（zhèng）府的高度重视（shì），国家加强对物流业的发展规划，物（wù）流政（zhèng）策环境得到明显改善，我国现代物（wù）流业步入快速发（fā）展（zhǎn）轨道。天津市物（wù）流公司，天津物流专（zhuān）线托（tuō）运

2000年，我国“十五（wǔ）”物流发展总目标正式确立;2001年，原国家经贸委等六部委印发《关于（yú）加快（kuài）我（wǒ）国现代物流发展的若干意见》;2004年，国家发展和改革委员会（huì）等（děng）九（jiǔ）部委出台《关于促进（jìn）我国现代物流业发展的意见（jiàn）》。各地也纷纷出台相（xiàng）关法规和（hé）政（zhèng）策措施，规划建（jiàn）设物流（liú）园区、物流中（zhōng）心、配送中心，有效（xiào）地促进了各种物流功能和要（yào）素的（de）集成与整合。