我国庞大的物流业规模需要进行数字化转型，这成为（wéi）推动数字（zì）经（jīng）济发（fā）展的重（chóng）要组成部（bù）分。在这其（qí）中，体量（liàng）巨大且较为分散的货运物流行业的数字化转（zhuǎn）型（xíng）正（zhèng）在（zài）蓬（péng）勃（bó）兴起。近（jìn）年来（lái），新一代信（xìn）息技术，如物联网（wǎng）、云（yún）计算（suàn）、大数（shù）据、人（rén）工智（zhì）能、5G和区块（kuài）链等，与（yǔ）传统货运物（wù）流业相结合（hé），加速了（le）网络（luò）平台（tái）道路货物（wù）运输经营许可等政策措施的（de）推出。物流数字化转型进程加快，并呈现（xiàn）出亮点纷呈（chéng）的趋（qū）势，成（chéng）为推动物流业实现高质量发（fā）展的强大助推器。

天津物流公司（sī），天津货运（yùn），天津物流，天津运输，天津运输公司（sī），天津托运公（gōng）司（sī），天津（jīn）物流专线，天津大件运输，天津（jīn）设备运输（shū），天（tiān）津（jīn）物流专线直达，全国（guó）各地货（huò）物运输整（zhěng）车零担业（yè）务（wù），天津（jīn）物流专（zhuān）线（xiàn），直达北（běi）京，河北，河南，山东，上海，江苏。安徽（huī），浙（zhè）江，湖北，湖南，江西，福建，广东（dōng），重庆，四川，贵州，云南，广西，辽宁，吉林，黑龙江，内蒙古，山西，陕西，甘肃。宁夏，新疆，全（quán）境货物运输，安全（quán）快捷（jié），服务（wù）好

一、发展（zhǎn）历程（chéng）梳理

公（gōng）路市场领域中，物流的数字化转（zhuǎn）型经历了以下阶段（duàn）：

1、80-90年代

在经济（jì）快速发展的背景下，市场呈现快速（sù）增长。司机与货运交易形成一批公路港型园区（qū），逐渐产生了信息部门。通过门口小黑板发布货源和车（chē）源信息，在诚信交易基（jī）础上追求利润，这是（shì）最早（zǎo）的线（xiàn）下“平台（tái）”。公路（lù）港将线下信息搬到信息大屏上（shàng），方便司机（jī）寻找合适的（de）货（huò）源。

2、2000年-2010年

互联（lián）网技术快速（sù）发展，连（lián）锁型的公路（lù）港（gǎng）实现了信（xìn）息互联互通，探索通过拓展业（yè）务范围来创造（zào）价值（zhí）。一批技术型公司建立了B2B公路信息交易（yì）平台，提供（gòng）车辆，集（jí）装箱与货源信息（xī）匹配服务，但由（yóu）于缺乏创新技术支（zhī）持，只能将信息简单搬到线上（shàng）。

3、2010年-2016年

移（yí）动互联网和智能（néng）手机的发展以及全球（qiú）定位系统的应用，为公路运输行业（yè）的线上化创造了基础条件。各类以（yǐ）车（chē）箱（xiāng）货匹配为主的物流平台（tái）爆发式增长，但大（dà）部分网站在灵活（huó）度、可靠性、业（yè）务丰富（fù）度等方面与现在的平（píng）台相去甚（shèn）远。

4、2017年至今（jīn）

无车承运人试点激发了（le）传统企业数字（zì）化转型的动力。传统企业纷纷尝试（shì）平（píng）台化（huà）转型，优化服（fú）务（wù）能（néng）力，打破（pò）企业边（biān）界（jiè），重构产业生态。以（yǐ）车箱货匹配（pèi）为核心的（de）平台企业经历洗牌，通（tōng）过（guò）整合（hé）、并购重组等方式，加速向复合模式转变。政府规制（zhì）的完善降低（dī）了市场不确定性，提升（shēng）了公平性，促（cù）进了（le）货运物流传统企业和（hé）平台企业的双向融合。

二、行业政策汇总（zǒng）

01、2021年1月，商务部办公厅（tīng）发（fā）布（bù）《关于推动（dòng）电子商务企业绿色发展工作的（de）通知》

关键内（nèi）容：大力（lì）推广（guǎng）电子（zǐ）发票、电子合同，推（tuī）动电商企业实行电子发票报销入账归档（dàng）全流程电子化管理。鼓励电（diàn）商企业应用（yòng）大数据（jù）、云计算、人（rén）工智能等现代信息技（jì）术，加强供（gòng）需匹配，提高库存周转率，推动多渠道物流共享，应用科学配载，降（jiàng）低物流成本和能耗。

02、2021年6月，工信（xìn）部（bù）发布《“5G+工（gōng）业互联网”十（shí）个典型应用（yòng）场景与五个（gè）重点（diǎn）行业实（shí）践》

关键内容：厂（chǎng）区智能物流场景主（zhǔ）要包括线边物流和智能仓储。线（xiàn）边物流是指从生产线的上游（yóu）工位到下游工位、从工位到缓冲仓、从集中仓库到（dào）线边仓，实现物（wù）料（liào）定时定点定量配送。智能仓储是指（zhǐ）通过物联（lián）网、云计算和机（jī）电一体化等（děng）技术共同实（shí）现智慧物流，降低仓储成本、提升运营效率、提升仓（cāng）储管理能（néng）力。

03、2021年7月，国（guó）务（wù）院办公厅发布《关于加快发（fā）展外贸新业态新模（mó）式的意见》

关键内容（róng）：支持传统外贸企（qǐ）业运用云计算、人工智（zhì）能、虚拟现实等先进技术，加（jiā）强研发（fā）设计，开展智能（néng）化、个性化、定制化生产。鼓励企业探索建（jiàn）设外贸新业态大数据实验（yàn）室（shì）。引（yǐn）导利用（yòng）数字（zì）化手段提升传统品牌价值。鼓励（lì）建设孵化机构和创新中心，支持中小微企业（yè）创业创新。到（dào）2025年，形成新业（yè）态驱动、大数（shù）据支撑、网络化共享、智能化协作的外贸产（chǎn）业链供应链体系。

04、2021年12月31日，交通运（yùn）输部、国家（jiā）税务总局研（yán）究决（jué）定，延（yán）长《网络平台道路（lù）货（huò）物运（yùn）输经营管理暂行（háng）办法》

关键内容：为深入贯彻落实（shí）国务院关（guān）于促进平台经济（jì）规范健康发展的决策部署，交通运输部、国家税务总局研究决定，延（yán）长（zhǎng）《网（wǎng）络平（píng）台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。

05、2022年4月10日，中共中央（yāng）、国务（wù）院发布《关于加快建（jiàn）设全国统一大市场的意（yì）见（jiàn）》

关键内容：建设现（xiàn）代流通网络。优（yōu）化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设（shè），推动线上线（xiàn）下融合发展，形（xíng）成更多商（shāng）贸流通新平台新业态新模式。推动国家物流枢纽网（wǎng）络建设，大力发展多式联运，推广标准（zhǔn）化托（tuō）盘带（dài）板运输（shū）模式。

06、2022年10月16日（rì），党（dǎng）的二十大报告（gào）

关（guān）键内容：建设现代化产业体系。坚（jiān）持（chí）把发展经济的着力点（diǎn）放在实体（tǐ）经济上，推进新（xīn）型（xíng）工（gōng）业化，加（jiā）快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网（wǎng）络强国、数（shù）字中国。

加快发（fā）展（zhǎn）物联网，建设高效顺畅的流通体（tǐ）系（xì），降（jiàng）低物流成本。加快发（fā）展数字经济，促（cù）进（jìn）数字经济和实体经济（jì）深度融合，打造具（jù）有国际竞争力的数字产业集群（qún）。优化基础设施布局、结构、功能和系统（tǒng）集（jí）成，构建现代化基础设施（shī）体系。

07、2022年10月24日，交通运输部（bù）、国家（jiā）标（biāo）准化管理委员会发布《交（jiāo）通（tōng）运输智（zhì）慧物流标准（zhǔn）体系建设（shè）指南》

关键内容：《指（zhǐ）南》提出建设目（mù）标：到（dào）2025年，聚焦基础设（shè）施、运载装备、系统平（píng）台、电子单证、数据交互（hù）与（yǔ）共享（xiǎng）、运（yùn）行服务与管（guǎn）理等（děng）领域完（wán）成重点标准制修订，形成结构合理、层次（cì）清（qīng）晰、系统全面、先进适用、国际兼容（róng）的交通运输智慧（huì）物流标准体系（xì），打造一批标准实施应用（yòng）典型项目，持续（xù）提升智慧（huì）物流（liú）标（biāo）准化水平，为（wéi）加（jiā）快（kuài）建设交通强国提供高（gāo）质量（liàng）标（biāo）准供给。

08、2022年（nián）11月3日，工业和信息化（huà）部（bù）发布《关于印发中小企业数字（zì）化转（zhuǎn）型（xíng）指南的通知》

关键内容：《指南》主要（yào）面向中小企（qǐ）业、数字化转型服务供给方和地方各级主管部门。《指南》旨在助（zhù）力中小（xiǎo）企业科学高效推进（jìn）数字化转（zhuǎn）型，提升为中小企业提供（gòng）数字化（huà）产品和服务的能力（lì），为（wéi）有关负责部门推（tuī）进中小企业数字化转型工作提供指引。

09、2022年10月24日，交通运输部（bù）、国家铁路局、中国民用（yòng）航空局（jú）、国家（jiā）邮（yóu）政局发（fā）布《关（guān）于加快建设（shè）国家综（zōng）合立体交通网主（zhǔ）骨（gǔ）架的意（yì）见》

关（guān）键内（nèi）容（róng）：《意（yì）见》提出，提升枢纽能级。加强国际性、全国性综合交通枢（shū）纽城市建设，增强集聚（jù）辐射能力。加（jiā）强枢纽集（jí）疏（shū）运体系建设，加快（kuài）重要港区、大型工（gōng）矿（kuàng）企（qǐ）业和物流园区的（de）铁路专用线（xiàn）建设（shè）。

《意（yì）见》提出，完善多式（shì）联运。充（chōng）分（fèn）发挥各种运输方式比（bǐ）较优势，加快发展多式联运，提高（gāo）组合效率。推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市（shì）场一体化。加（jiā）快发展联（lián）程运输，加强各方式（shì）间运营信（xìn）息、班次时刻、运力安（ān）排等（děng）协同衔接，推进一站购票、一票（证（zhèng））通行（háng）。加快（kuài）货运结构调整，大力（lì）发（fā）展大宗货（huò）物、集装箱铁水联运（yùn）和江海联运（yùn），推动集装箱、标准（zhǔn）化托（tuō）盘、周转箱（筐）等（děng）在不同运（yùn）输（shū）方式间共享共用（yòng），加快推进多式联（lián）运（yùn）“一单制（zhì）”。鼓（gǔ）励传统运（yùn）输企（qǐ）业向（xiàng）联（lián）程联运、多式联运经营（yíng）人转型。

10、2022年11月9日，国家发展（zhǎn）改革委（wěi）发布《2022年国家（jiā）物流枢纽建设名单》

关键内容：将天津商贸服务（wù）型（xíng）等25个国家物（wù）流枢纽纳（nà）入2022年度建（jiàn）设名单。其中，从地区分布看，东部地区6个、中部地区7个、西部地（dì）区10个、东北地（dì）区（qū）2个；从（cóng）枢纽类型看（kàn），陆（lù）港型5个、空港型3个、港（gǎng）口型2个、生产服务型（xíng）7个、商贸服务型5个、陆（lù）上边境口岸型2个、陆（lù）港型及（jí）陆上边境口岸型合并建设1个。