天津物流-天津物（wù）流（liú）公司（sī）-天津货运（yùn）专线托运-物流（liú）信（xìn）息咨询-全国多地中欧班列驶向海外，大型基建设施（shī）寒冬不停工，新的促消费（fèi）政策举措加快启（qǐ）动……2024年开年第一周（zhōu），各地以“开年即开跑”的姿态，为经（jīng）济发展注入新活力。
2024年（nián）1月1日，江苏（sū）连云港，X9014次连云港中（zhōng）欧班列从（cóng）中哈（连云（yún）港）物流合作基地出发驶往中亚国家。
多地（dì）中欧班列新年开跑（pǎo） 畅通运（yùn）输“大动脉”
元（yuán）旦当（dāng）天（1月1日），满载（zǎi）汽车配件、家用电器（qì）、机械设备等货物的X9014次连云（yún）港中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，由霍（huò）尔（ěr）果斯出境，驶往（wǎng）哈萨克斯坦、乌兹别克（kè）斯坦等中亚（yà）国（guó）家，这是连云港2024年开行的第一趟中欧班列。天（tiān）津托运（yùn）公司
同（tóng）一天（tiān），新疆霍尔果斯铁（tiě）路货运口岸（àn），新年第一趟发往俄罗（luó）斯满载日用百货的（de）中欧班列（liè）缓缓（huǎn）启动（dòng）。汽笛声响起，让本应寂（jì）静（jìng）下（xià）来的夜晚热闹起来。天津（jīn）运输（shū）公司
在2024年（nián）的第一（yī）天，合肥（féi）、西安、赤峰、粤港澳大湾区等多地发（fā）出了2024年首列中欧班列。
再看（kàn）备受关注的中老（lǎo）铁路。2024年（nián）1月2日，一（yī）列满载237.24吨泰国（guó）榴（liú）莲的（de）中老铁路“澜湄（méi）快线”国际（jì）货物列车从云南省西双版纳州勐腊县磨憨（hān）铁路口岸入（rù）境，在经过海关关员的监管验放后（hòu）将运往国内（nèi）市场。“新鲜水（shuǐ）果的新（xīn）鲜度很大程度上决定了我们的收益。”西双版纳寮（liáo）谷报关有限公司（sī）负（fù）责人唐晨说，“通过中老铁（tiě）路进口相较于（yú）汽车（chē）运输（shū）时间（jiān）从原（yuán）来的5至7天缩短至3天（tiān），加上快捷的通关（guān），既（jì）保（bǎo）证了水果的新鲜度，又降（jiàng）低（dī）了我们的运营（yíng）成本。2023年全年，我们代理（lǐ）进口（kǒu）的（de）榴莲（lián）同比增（zēng）长约（yuē）60%。”南开物流公司
中欧班列服务品质（zhì）持续提升，离不开我国（guó）推进（jìn）高（gāo）水平制度型开放的不懈努力。前（qián）不久举行的中央（yāng）经（jīng）济工作会（huì）议更是（shì）强调，“扩大（dà）高水平对外开放”。河（hé）西物流（liú），北辰（chén）物流公（gōng）司，静（jìng）海物（wù）流公司
2023年是“一带（dài）一（yī）路（lù）”倡议（yì）提出十周（zhōu）年，目前已经（jīng）形成3000多个（gè）合作项目，拉动近万亿美元投（tóu）资规模，而中（zhōng）欧班列是“一（yī）带（dài）一路（lù）”货物联（lián）通的主要引（yǐn）擎。今年前11个月，全国中（zhōng）欧班列运量持续增长，已累计开行16145列（liè），发送（sòng）货物（wù）174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，已超过2022年总运量，货物通达欧洲25个国家217个城市。天津大（dà）件运输公司
不仅如此，中欧班（bān）列线路越（yuè）织越密（mì），进出口（kǒu）货物结（jié）构也不断优（yōu）化。例如，今年是广州中欧班列开行的第八（bā）个年（nián）头。广州海（hǎi）关聚（jù）焦（jiāo）外贸新业（yè）态发（fā）展需求，“一企一（yī）策”“一列（liè）一（yī）策”提供政（zhèng）策指导和通关流程指引（yǐn），在（zài）广州国际港先后常态化开行国产（chǎn）新能源汽车成套散件（jiàn）出口定制班列、本地家电精品（pǐn）班列（liè）、通信设备专列等多条（tiáo）特色化线路，不断扩大白色家电、通信设备、电子产品、新（xīn）能（néng）源汽车等高附加值货物出口。天津设备搬迁运输，天津到（dào）上海和江苏物流公司运输（shū）业务
又如在（zài）江苏，中欧（亚）班列（liè）全（quán）面应（yīng）用铁（tiě）路（lù）“快速通关”模式，铁（tiě）路（lù）进出口货物转关运输效（xiào）率和便利（lì）化（huà）水平得（dé）以提高，单趟班列缩短运行时间2至3天，企业申报（bào）成本降低约20%。
中国国家（jiā）铁路（lù）集团有限公司货运部负（fù）责（zé）人（rén）近期表（biǎo）示（shì），下一步，国铁集团（tuán）将（jiāng）坚持（chí）以市场需（xū）求为导向，提（tí）升中（zhōng）欧班（bān）列运（yùn）输（shū）能力和服务品质，持续打（dǎ）造国际物流品牌（pái），推动（dòng）中欧班列朝着（zhe）更高质量（liàng）、更好效益、更加安全方向（xiàng）发展，为促进（jìn）国际经贸往来、增（zēng）进沿（yán）线（xiàn）人民（mín）福祉、服务和支撑共（gòng）建“一带（dài）一路”高质量发（fā）展注（zhù）入强（qiáng）劲动能。天（tiān）津物流到广东和福建（jiàn）专（zhuān）线托运（yùn），天津到（dào）湖北和湖南物流购（gòu）本公（gōng）司
2024年1月4日，江西九江港，瑞昌港区公用码头，船舶和车辆正在（zài）进行装卸作（zuò）业（yè），现场（chǎng）一（yī）片（piàn）繁忙。
物流加（jiā）速“跑” 折射经济加（jiā）速“升（shēng）温”
中国物流与采购联合会发（fā）布的（de）数据（jù）显示，2023年12月（yuè）份中国物流业（yè）景气指数为53.5%，环比回升0.2个百分点。物（wù）流景（jǐng）气度（dù）依旧保持回升（shēng）态（tài）势。天（tiān）津到辽宁和吉林（lín）的物流公司
中国物流信息中心主任（rèn）刘宇（yǔ）航认为，2023年12月份（fèn）的物流运行（háng）还处在一个稳定和优化的状态，业务总（zǒng）量保持了稳定增长，新订（dìng）单需求也相对稳定，特别是自动化（huà）、数字（zì）化应用（yòng）的比（bǐ）例和投（tóu）资在加快。所以，我们看到企业运行的成本有所下降，企业的效率有所回升。天津物流到（dào）安徽的物流
此前的物（wù）流活跃度也为今年开年（nián）物流业打（dǎ）下了（le）坚实（shí）的（de）基础。
具（jù）体而（ér）言，从主（zhǔ）要指标来看，2023年12月份，物流业务（wù）总量指数、新订单指数、资金周（zhōu）转率指数、业务活动预期指（zhǐ）数均处（chù）于（yú）50%以上的景气区间；其中，道路运输、航空运输（shū）、装（zhuāng）卸搬运、仓（cāng）储物流和邮（yóu）政快（kuài）递等行业（yè）新订（dìng）单指数均保持在50%以上。天津到黑（hēi）龙江和内蒙古的（de）物流公司
数（shù）据背（bèi）后是（shì）经济运行的活力（lì）。查看箱型、核（hé）对箱（xiāng）号、查验残损……伴随着新年的钟声，浙江（jiāng）宁波（bō）外理完成（chéng）了新年的第一箱理货（huò）作业。在各港（gǎng）区智能理货（huò）室内，理货员们手持（chí）高频机、紧（jǐn）盯屏幕（mù），对讲声、键盘声此起彼伏，热火朝（cháo）天的（de）作（zuò）业景象24小（xiǎo）时不间断。2024年1月1日，该（gāi）公（gōng）司完成（chéng）理箱量10.8万标（biāo）准箱，同比增长37.2%，展现出（chū）智慧赋能下理货作业的新气（qì）象。天津配货公司
在山（shān）东烟（yān）台，节后上（shàng）班第一天，在（zài）山东港口烟台港各港区内，车来船往穿梭不息。在（zài）西港区，2艘30万吨（dūn）级原油船舶同时在港作业，不（bú）远处的矿石公（gōng）司迎（yíng）来包含铝（lǚ）土矿、铁矿石（shí）等各类船舶共计6艘次。龙口（kǒu）港区内，煤炭、粮（liáng）食等船（chuán）舶密集靠泊，假期期间船舶（bó）操作13艘次（cì），打破历年元旦（dàn）期间船舶作业（yè）量（liàng）纪录。
还值得一（yī）提的是，创新升（shēng）级带（dài）动了物（wù）流需求的增长（zhǎng），“生产端的装（zhuāng）备制造和高技术制造等产业（yè）的物流需求持续快速增（zēng）长。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，最新（xīn）数据显示（shì），2023年11月份，装备制造和高技术制造相（xiàng）关的物流需求分别增（zēng）长（zhǎng）了9.8%和6.2%，增速较上月分别加快了（le）3.6和4.4个百分点。天津到重庆和四川的物（wù）流公司（sī），天津到广西和贵州的物流公司
他解释道，在技术创新（xīn）方面，随（suí）着智能技术的深入应用，流通端的物流需求范围不（bú）断扩大（dà），特别是直播电商和新（xīn）零售等新（xīn）兴平台领域的物流需（xū）求增量明显。同时，绿色能源的应用也在加速推（tuī）进，去年11月份新能（néng）源汽（qì）车和（hé）太阳能电池（chí）等绿色领域的物（wù）流需求保持高速增长（zhǎng），增速均（jun1）达到35%以（yǐ）上。
2024年1月3日，呼和浩特，快递工作（zuò）人员分（fèn）拣快件。
快递量开年上涨（zhǎng） 释放良好经济信号（hào）
物流（liú）活力的提升，从全国快（kuài）递（dì）转运以及（jí）最新政策（cè）中也可探知一二。例如（rú），记（jì）者从交通运（yùn）输部获（huò）悉，为加快（kuài）推（tuī）进农村客（kè）运、货运物流、邮政快递（简称农村客（kè）货（huò）邮（yóu））融合发展，我国将推（tuī）广农村客运车（chē）辆代运（yùn）邮件快件。
另（lìng）据国家（jiā）邮政局快递大数据平台实时监测（cè）数据，截（jié）至去年12月4日（rì），2023年就已突破1200亿件快递包裹。这是我国快递（dì）年业（yè）务量（liàng）首（shǒu）次突破1200亿件大关，再创（chuàng）新高。
物流（liú）行业专家赵（zhào）小敏（mǐn）接受记者采访时（shí）表示，今年依然是消费升级（jí）年，经济的动能（néng）、潜能（néng）依（yī）然是强大（dà）的，同（tóng）时另外一个角度（dù）也说（shuō）明，物流业在经济中扮演的角（jiǎo）色越来越重要，所以快（kuài）递行业在整（zhěng）个物流行业内还是最具前景的板块之一。天（tiān）津物流（liú）到宁夏和陕西的物流公司
2023年打下的良好基（jī）础，也为今年行业发（fā）展提供了（le）不少动（dòng）能。根（gēn）据国家（jiā）邮政（zhèng）局公布的2023年1至11月邮（yóu）政行业运行情况，1至11月，邮政行业寄（jì）递（dì）业务量累计完成1463.1亿件，同比增长15.8%。其中，快递业务量（不包含邮政集团包裹业（yè）务）累计完成（chéng）1188.2亿件，同比增长18.6%。“元旦期间，快递（dì）揽投量比平时（shí）多10％左右，其（qí）中很多是（shì）礼品和提（tí）前采购的年货。”一家快递速运公司负责人介绍（shào），元旦期（qī）间该站（zhàn）点每天接（jiē）收（shōu）的快递有1000多件。天津（jīn）到新疆和（hé）甘（gān）肃（sù）的物流公司
可（kě）见，随（suí）着工（gōng）业、消（xiāo）费等基础领域延续恢复态势，快递物流（liú）需求保（bǎo）持同步扩张，物流（liú）运行稳（wěn）中（zhōng）向好的发展基础进一步巩固。那么，接下来快递业（yè）的增量（liàng）机会在哪儿？
在赵小敏看来，在（zài）全国（guó）统一大市场的背（bèi）景（jǐng）下，快递进（jìn）村和出海（hǎi）有（yǒu）望“更上一层楼”。另外，快递行业与制造业、实体经济（jì）的融合也是一大看点。赵小敏还（hái）特别（bié）提到，近日，《深圳经济（jì）特区低空（kōng）经济产业促进条例》经市人大常委（wěi）会会议表（biǎo）决通过，并（bìng）将于2月1日起实施。这是全国首部低空经济产业促进专项法规，为低空（kōng）经济“腾飞”铺平法治跑道。“因此，物流行业的数字化转型也将会（huì）取得进一步进（jìn）展。”赵小敏说。天津到山东和河南的物流公司，天津到北（běi）京和河（hé）北的物流公司
对于2024年（nián）快递行业的整体发展趋势，专家大多持乐观（guān）态度。多位物流专（zhuān）家接（jiē）受记者采访时预（yù）测，今年快递业整体将依旧保（bǎo）持（chí）增长态势，并会（huì）朝着更高服务质量、运营效率（lǜ）以及（jí）绿色化方向发展。
