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| 电子商务（wù）影响物流运输 |
| 在电子商（shāng）务环境下，配送速度（dù）已经上升成为物流业最主要的竞争手段之（zhī）一。物（wù）流系统要提高满足（zú）客户（hù）对产（chǎn）品可（kě）得性（xìng）要求（qiú）的能力，在（zài）仓库、配送中心（xīn）等物（wù）流结点设施布局已经确定的情况下，运输将是起决定作用的。由于（yú）运输（shū）活动的（de）复杂性，运输信息共享的（de）基本要（yào）求就是：运输单据（jù）的格式标准化和传输电子（zǐ）化。由于基本的（de）ＥＤＩ标准（zhǔn）难以适（shì）应各（gè）种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以（yǐ）至现在已经（jīng）不能作为物流系统的竞争优势所在（zài），所（suǒ）以（yǐ）在物流（liú）系统内（nèi）必须发展专用（yòng）的ＥＤＩ能（néng）力才能（néng）获取整（zhěng）合（hé）的战略优势。
专用的ＥＤＩ能力实际上是要在供应链（liàn）的基础（chǔ）上发展“增值网”相当（dāng）于（yú）是在供应（yīng）链企（qǐ）业内部使用的“标准（zhǔn）密码”，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信联接数（shù）目来使供应链运作（zuò）增（zēng）值，从（cóng）而在物流联盟（méng）企业之间建立稳定的制式渠道关系。为（wéi）了实（shí）现运输单据，主要是要实现货运提单、运（yùn）费清单和货运清单的ＥＤＩ一票通，实现货运全（quán）程（chéng）的跟踪监控和回程货运的统筹（chóu）安排，物流系统需要在（zài）相关通讯设施和信（xìn）息处理系统方面进行先期（qī）的（de）开发，如电子通（tōng）关、条形码技术（shù）、在线货运信息系统、卫星（xīng）跟踪系统（tǒng）等。
因此，电子（zǐ）商务对物流运输带来的最大影响就是，如何提（tí）高运输（shū）速度，去添补客户在网络中产生（shēng）的产（chǎn）品（pǐn）虚拟可（kě）得性（xìng）与实际产品可得性之间（jiān）的（de）差距。当然，这是一个趋近的过（guò）程，差距永远会存在，问（wèn）题在于客户对这（zhè）种因（yīn）电（diàn）子商务而产生的（de）差距有（yǒu）多大的心（xīn）理和实际承受能力（lì）。
综合上（shàng）述分析和（hé）阐述，我们可（kě）以得出以下基本（běn）结论：
（１）电子商务环境下，物流系统的变革将是根本性的，是一个质的跃进。实际证明就是“３Ｌ”物流、“４Ｌ”物（wù）流、特别是“供（gòng）应链”理（lǐ）论的提出（chū）。
（２）在电（diàn）子商务环境下，物（wù）流系统各个具体（tǐ）职能环节的相对重要程度将会发生（shēng）变化，但它们都有一个基本特点，即他们都是基（jī）于网络（luò）技术和信息（xī）技（jì）术的（de）进步而发展的，从另一（yī）方面说（shuō），这也可能就是物流系统未来变化发展的主要制约因素之一。
（３）事实上，电（diàn）子（zǐ）商（shāng）务对物流系统的影响，很可能最明显、最直观的表现（xiàn）在某些关键的物（wù）流职能环节（如存货控制、供（gòng）应商管理、运输（shū））的变化（huà）上，但我们应该看到（dào），最有决定性的还是（shì）在对传统物流系（xì）统理念、系（xì）统（tǒng）结构的设计与（yǔ）组织（zhī）的影响（xiǎng）上（shàng）。
（４）最后，需（xū）要（yào）重视的是，虽然电子商务对传统物流系统产生了深远的影响，但电子（zǐ）商务带来（lái）的成果有多大还要取（qǔ）决于现实中有（yǒu）限的物流系统的（de）能力大小。 | | | 来（lái）源： 时间：2009/9/5 12:42:58 |  |
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